НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ  







Учёным впервые удалось успешно заморозить (и разморозить) зародыш рыбы

Предок энтерококков появился 450 миллионов лет назад

Земной микроорганизм способен питаться метеоритами

Открыт новый вид фотосинтеза, использующий ближний инфракрасный свет

Астробиология - ищем жизнь за пределами видимости

Китайские ученые получили ГМ-макак с «получеловеческим» мозгом

Исследована нервная система существа возрастом 518 миллионов лет


Народы мира    Растения    Лесоводство    Животные    Птицы    Рыбы    Беспозвоночные   

предыдущая главасодержаниеследующая глава

Глава III. Сквозь горы и воды

Современные люди не могут жить изолированно. Результаты их труда, а также и они сами постоянно находятся в движении. Поэтому в числе важнейших проблем человеческого общества одно из центральных мест занимает транспорт. Мы - вечные путешественники. К сожалению, наша планета плохо приспособлена для передвижения. Недоступные горы, многочисленные реки и морские заливы, безводные пустыни и топкие болота, овраги и ущелья, вязкие почвы и сыпучие пески, и все это на огромных пространствах - вот сколько препятствий поставила природа на пути человека!

Были времена, когда эти преграды не особенно мешали людям. Более того, иногда изоляция была полезна и нужна - высокая гора или непроходимые болота защищали от набегов завоевателей. Но это на первых ступенях культуры. С развитием общественного производства связь человеческого общества с природой усложнялась, становилась все глубже и многогранней. Гора, когда-то спасавшая от завоевателей, в новых условиях уже мешала привезти от соседей железо или уголь, продать им свою нефть или лес.

Одновременно с ростом производства и расширением связей общества с окружающей природой полнее становилось и господство человека над ней. Человечество начало героическую битву со стихией пространства. Постепенно, накапливая опыт, люди научились строить дороги, каналы, мосты и тоннели.

Когда XIX век приближался к концу, люди убедились, что они могут шагать через самые широкие реки и проливы, перебрасывая легкие, красивые и прочные мосты, соединять берега там, где их разделила сама природа. Инженеры, да и не только инженеры словно новыми глазами взглянули на географическую карту. Узкие голубые полоски, разъединяющие материки или отсекающие от континентов крупные острова, казалось, сами напрашивались, чтобы их пересекли железнодорожные пути - удобный и дешевый способ сообщения. Таких проектов появлялось много, но наиболее модной стала мысль о сооружении сухопутного пути между Англией и Францией. Журналы и газеты тех лет были заполнены многочисленными материалами, посвященными этому вопросу. Все надеялись, что первое десятилетие нового XX века разрешит эту проблему. С тех пор прошло не десять, а 60 лет, но Англия по-прежнему окружена водой. И дело здесь совсем не в технических трудностях или ограниченности человеческих возможностей. Дело в том...

Впрочем, давайте подробнее познакомимся с печальной судьбой этой идеи. Ведь это участь проектов многих грандиозных инженерных сооружений, осуществление которых задерживается неизбежными противоречиями капиталистического общества.

предыдущая главасодержаниеследующая глава

avenuememphis.com






Население России сократилось впервые за 10 лет

Племя индейцев-тсачила сохраняет обычаи благодаря туристам

Инициация через самоистязание: Жуткий средневековый пережиток, практикуемый в XXI веке

Остров Пасхи, Америка и генетика

Географы создали карты, отражающие изменения поверхности Земли за последние 25 лет

Монголия и Эфиопия обогнали Россию по выживаемости взрослых

Последние из тхару: загадочные татуировки у женщин вымирающего племени в Непале



© GEOMAN.RU, 2001-2021
При использовании материалов проекта обязательна установка активной ссылки:
http://geoman.ru/ 'Физическая география'

Рейтинг@Mail.ru

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь