НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ  







Народы мира    Растения    Лесоводство    Животные    Птицы    Рыбы    Беспозвоночные   

предыдущая главасодержаниеследующая глава

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Однажды в весенний паводок сильно повредило Черноисточинскую плотину. Ремонтируя сваи, рабочие нашли железную трубу, запаянную с торцов. В ней была вторая труба, а в той лежала третья — цинковая. Цинковая труба хранила документы, чертежиж автографы, фотографические снимки бородатых людей и, наконец, обращение к потомкам — людям 2500 года. В обращении говорилось, что когда неумолимое время разрушит плотину и потомки найдут послание, то они смогут сравнить уровень своей техники с техникой демидовского времени. Да, переоценили авторы послания незыблемость демидовских построек!

Им и в голову не приходило, что уже через сотню лет в Нижнем Тагиле появится такое уникальное техническое сооружение, как металлургический комбинат. Уровень техники комбината таков, что его просто невозможно сравнивать с демидовскими временами, с эпохой рабского ручного труда.

С Лисьей горы, на которую поднимали на носилках Акинфия Демидова, виден новый Тагил, выросший на месте мрачных гарей и лесных пролысин. Это прямая стометровой ширины магистраль от вокзала к центру, многоэтажные жилые корпуса из стали и стекла, это здание театра со скульптурными группами наверху, это на лиловом горизонте десятки труб Нижне-Тагильского металлургического комбината — одного из крупнейших в мире поставщиков стали, чугуна, проката.

Комбинат олицетворяет новый Тагил. Он собрал воедино все тагильские металлургические предприятия, рудники «железных гор» — Высокой и Благодати, обогатительные фабрики, коксохимический завод, транспорт.

Тагильская сталь — это мощные землесосы, намывшие плотины на Волге и Днепре, это экскаваторы, роющие Каракумский канал, это бульдозеры, вгрызающиеся в парную дремь тайги, это ледоколы, ведущие караваны судов среди айсбергов Арктики, это, наконец, новые металлургические заводы.

Комбинат дает не только чугун, сталь и прокат. Он изготовляет колеса, на которых мчится каждый второй железнодорожный вагон страны; отходы комбината тоже идут в дело: каменноугольная смола и нафталин — это сырье для производства различных пластических масс. Кроме того, комбинат вырабатывает огнеупорные кирпичи, выпускает изделия широкого потребления: столовые приборы, оцинкованную посуду, делает даже игрушки — автосамосвалы и паровозы.

Территорию комбината за день не обойти. Десятки километровых корпусов, каждый из которых вместил бы все старые заводы, наполнены шумным дыханием мартенов, грохотом прокатных станов, блюмингов, звоном раскаленных болванок и лязгом подъемников, с удивительной легкостью перебрасывающих многотонные связки железа.

Недавно рабочие стана «650» обязались освоить облегченные типы проката. Ведь, например, железные болванки могут быть разными по весу, но одинаковыми по прочности. Все зависит от того, какое выбрано сечение. Облегченные балки делать труднее, однако прокатчиков это не остановило. Теперь каждая балка стала на несколько килограммов легче. А из сэкономленных килограммов за год выросла цифра-великан: 56 тысяч тонн. Если из этого металла сделать рельсы, то их хватит для шестисоткилометровой железной дороги, такой, как Москва — Ленинград.

Вот это и есть сегодняшний уровень техники.

предыдущая главасодержаниеследующая глава







© GEOMAN.RU, 2001-2020
При использовании материалов проекта обязательна установка активной ссылки:
http://geoman.ru/ 'Физическая география'

Рейтинг@Mail.ru