МАШИНОСТРОЕНИЕ И МЕТАЛЛООБРАБОТКА

Расстановка ударений: МАШИНОСТРОЕ`НИЕ И МЕТАЛЛООБРАБО`ТКА

МАШИНОСТРОЕНИЕ И МЕТАЛЛООБРАБОТКА - важнейшая отрасль промышленности, обеспечивающая машинами и оборудованием все отрасли произ-ва и удовлетворяющая потребности населения во многих изделиях культурного и бытового назначения. Уровень развития М. и м. является ярким показателем индустриализации страны.

По классификации, принятой в СССР, М. и м. состоит из 20 крупных отраслей собственно маш-ния и 13 отраслей металлообработки и ремонта. Отрасли маш-ния: энергетич. машиностроение, электротехнич., радиотехнич., станкостроит. и инструментальная пром-сть, приборостроение, произ-во технологич. оборудования для горнорудной, угольной, металлургич., нефтяной пром-сти, произ-во насосно-компрессорного и холодильного оборудования, химич. аппаратуры, технологич. оборудования для лесной и бум. пром-сти, лёгкой, пищевой и полиграфич. пром-сти, строительно-дорожное, подъёмно-транспортное, транспортное, тракторо- и с.-х. маш-ние. Отрасли металлообработки: произ-во металлич. изделий, произ-во металлич. конструкций; произ-во ремонтных работ. Каждая из этих отраслей состоит, в свою очередь, из суботраслей. Так, станкостроит. и инструмент, пром-сть объединяет суботрасли, производящие металлорежущие станки, кузнечно-прессовые машины, литейное оборудование и инструмент.

Маш-ние как отрасль пром-сти возникло в 18 в. Изобретение прядильной машины, ткацкого станка, паровой машины (как универсального двигателя) и др. машин повлекло за собой создание металлообр. станков. Переход от мануфактуры к машинному произ-ву знаменовал собой пром. переворот и открыл эпоху крупной машинной индустрии и пром. капитализма. Сначала маш-ние получило широкое развитие в Англии, а затем в нек-рых европ. странах и в США.

Маш-ние России намного отставало от др. отраслей и не обеспечивало потребности страны в машинах и оборудовании. Доля чистого импорта в общем потреблении машин и оборудования составляла в 1900 56,6 % и в 1913 - 43,6 % . Более 2/3 М. и м. было сосредоточено в Центрально-промышленном и Сев.-Зап. (включая Прибалтийские губ.) р-нах, причём осн. масса пр-тий была сосредоточена в Москве, Петрограде и Риге. Ок. 1/5 всего маш-ния размещалось на Украине (гл. обр. с.-х. маш-ние).

За годы Советской власти в СССР создано мощное маш-ние. Заново созданы отрасли, к-рых не было в царской России: станкостроение, тракторостроение, автомобилестроение, приборостроение, радиоэлектроника и др. На всех этапах социалистич. строительства маш-ние развивалось высокими темпами и намного обгоняло развитие всей пром-сти. При общем росте пром. продукции СССР за 1913 - 60 примерно в 45 раз, продукция М. и м. увеличилась более чем в 300 раз. Наряду с высокими темпами развития М. и м. в целом по СССР, особенно быстро развивались они в ранее отсталых и окраинных р-нах. Так, за 1940 - 58 валовая продукция М. и м. в целом по СССР возросла в 6,8 раза, в то же время в Зап. Сибири почти в 30 раз, Узб. ССР - более чем в 19 раз, в LCCP - в 15 раз, в Арм. ССР - в 31 раз. Если в дореволюц. России и р-нах Сибири, Дальнего Востока, Урала, Поволжья, Казахстана, Ср. Азии производилось менее 5 % продукции М. и м., то в наст, время в этих р-нах производится более 33 %. Уд. вес рабочих, занятых в М. и м., в общей численности пром. рабочих составлял в 1955 в СССР в целом 31 %, в РСФСР - 33 %, УССР - 29 %, БССР - 25 %, Узб. ССР - 29 %, Каз. ССР - 22 %, Кирг. ССР - 28 % и т. д. Во многих районах страны созданы большие комплексы машиностроит. производств с широким кругом пр-тий, обеспечивающих выпуск различных машин и оборудования.

На размещение отдельных пр-тий и комплексов машиностроит. произ-в существенное влияние оказывают следующие особенности развития этой отрасли:

а) Разнообразие и сложность изделий, а следовательно, и технологич. процессов; высокая трудоёмкость. Для достижения высокого уровня развития маш-ния в том или ином экономич. р-не первостепенное значение имеет высокий уровень пром. техники и культуры произ-ва, наличие или возможность привлечения квалифицированных инженерно-технич. и рабочих кадров, а также подготовка этих кадров, наличие лабораторий, н.-и. ин-тов, возможность обмена опытом между np-тиями и т. п.

б) Технология М. и м. допускает, а в ряде случаев и диктует раздельное изготовление деталей, узлов и агрегатов, а также выделение заготовительных (литьё, поковки, штамповки) и сборочных операций в отдельные специализированные пр-тия, что создаёт условия для внедрения совр. техники и организации произ-ва, а также для более рационального размещения пр-тий путём приближения заготовительных произ-в к источникам сырья, сборочных - к потребителям готовой продукции и т. д.

в) По характеру произ-ва в М. им. оптимальные размеры пр-тий таковы, что специализированные з-ды, как правили, работают на широкий р-н потребления.

г) Для М. и м. исключительно большое значение имеют специализация и кооперирование произ-ва.

Высокий уровень развития нар. х-ва, большое количество изготовляемых машин и оборудования для различных р-нов СССР позволяют осуществлять такое размещение маш-ния, при к-ром в крупных экон. р-нах можно создать комплексы маш-ния. В эти комплексы должны входить группы специализированных пр-тий: а) механосборочные з-ды, производящие механич. обработку деталей и узлов (характерных для данного типа машин), а также сборку и испытание машин и оборудования; б) сборочные з-ды, производящие сборку машин и оборудования из агрегатов, узлов и деталей, получаемых со специализированных з-дов; в) пр-тия, предназначенные обеспечивать комплектование осн. программы механосборочных и сборочных заводов агрегатами, узлами и деталями; г) пр-тия по изготовлению литья, кованых, штампованных и др. заготовок; д) вспомогат. пр-тия. В маш.-строит. комплексы входят также специальные конструкторские бюро и опытные з-ды, н.-и. ин-ты и лаборатории. Для правильного определения рациональных комплексов маш.-строит. произ-в необходимо провести классификацию их по отношению к размещению. Примерная, самая общая схема этой классификации:

1. Тяжёлое машиностроение. Произ-во тяжёлых станков и кузнечно-прессовых машин, прокатных станов, доменного и мартеновского оборудования, мощных паровых и гидравлич. турбин, крупных экскаваторов, дробильно-размольного и горнозаводского оборудования, тяжёлых дизелей, компрессоров, насосов и т. д. Пр-тия отраслей тяжёлого маш-ния являются по преимуществу комплексными, с индивидуальным или мелкосерийным произ-вом. Размещаются они, как правило, в р-нах развитой тяжёлой пром-сти и особенно тех сё отраслей, к-рые являются потребителями готовых машин и оборудования. Кроме того, известное влияние оказывает наличие в том или ином р-не металла и топлива. Крупный комплекс пр-тий тяжёлого маш-ния создан в юж. р-нах СССР. На Украине размещены з-ды: металлургич. оборудования, горного оборудования, тяжёлых станков, крупных турбин и др. Второй комплекс тяжёлого маш-ния имеется на Урале. Здесь размещены з-ды металлургич. оборудования, горного оборудования, турбинный и др. Третий комплекс тяжёлого маш-ния будет создан в вост. р-нах, на базе и для обслуживания третьей металлургич. базы. В этот комплекс войдут ныне действующие Иркутский, Алма-Атинский з-ды тяжёлого машиностроения, Новосибирские з-ды тяжёлых прессов и турбин и новые з-ды, к-рые будут построены в Сибири и Казахстане.

2. Общее машиностроение. Эта группа отраслей может быть разделена на три подгруппы:

а) произ-во крупных котлов, корпусов и ходовых частей тепловозов и электровозов, оборудования для нефтяной пром-сти, химич. аппаратуры и ёмкостей, металлич. вагонов, нек-рых видов крупного подъёмно-транспортного оборудования, морских и речных судов, строительных и дорожных машин, трансформаторов, цементных печей, металлич. конструкций и т. п.; б) произ-во с.-х. машин, средних и небольших котлов, оборудования для лесной пром-сти, строит, и дорожных работ, пром-сти строит. материалов и т. п.; в) произ-во различных деталей и арматуры для общего маш-ния. Пр-тия общего маш-ния размещаются по преимуществу в районах потребления готовой продукции. Напр., з-ды нефтяного маш-ния размещены в р-нах добычи и переработки нефти (Аз. ССР, Поволжье, Урал и Сев. Кавказ), з-ды угольного маш-ния в р-нах добычи угля (Донецкий бассейн, Кузнецкий бассейн), судостроит. з-ды и судоверфи - в морских бассейнах (в Балтийском бассейне - Ленинград, Калининград, Рига; в Черноморском - Николаев, Херсон, Одесса; в Дальневосточном - ряд предприятий в Хабаровском и Приморском краях; в Северном - Архангельск, в Каспийском - Астрахань, Баку), з-ды с.-х. маш-ния - в р-нах с.-х. произ-ва (на Украине, Сев. Кавказе, в Центре, Поволжье и др).

3. Среднее машиностроение. К отраслям этой группы относятся: произ-во автомобилей и тракторов, средних и небольших металлорежущих станков и кузнечно-прессовых машин, насосов и компрессоров, различных двигателей, машин и оборудования для лёгкой, пищевой и полиграфич. пром-сти, машин и оборудования средних габаритов и соответствующей технологии для с. х-ва, строительства, транспорта и др. отраслей нар. х-ва. Характерным для данной группы отраслей является массовое и крупносерийное произ-во. Сборка агрегатов и машин чаще всего организована по поточному методу с применением конвейеров и др. средств механизации. При размещении отраслей среднего маш-ния необходимо учитывать возможность разделения произ-ва по технологич. процессам с целью приближения заготовит. произ-в к источникам сырья и топлива, сборочных - к потребителям готовой продукции, а механических - к р-нам, наиболее благоприятным с точки зрения электроэнергии, рабочей силы, транспорта и др. эконсмич. факторов. Группа предприятий среднего маш-ния наиболее многочисленна, и здесь наиболее целесообразно межотраслевое кооперирование и создание специализированных, а в ряде р-нок и узкоспециализированных пр-тий по изготовлению отдельных деталей, узлов и агрегатов. Один комплекс среднего маш-ния создан в юж. р-нах СССР, второй - в районах Центра и Северо-Запада, третий - на Урале, в Волго-Вятском р-не и в Поволжье, четвёртый - в Зап. Сибири, Казахстане и Ср. Азии, пятый - в Вост. Сибири и на Дальнем Востоке. В каждом из этих комплексов имеются или же в перспективе будут построены головные заводы по важнейшим отраслям, специализированные пр-тия по произ-ву агрегатов, узлов, деталей, заготовок, а также пр-тия по обслуживанию основного произ-ва.

4. Приборостроение и производство точных машин, инструментов и механизмов. Эти отрасли могут быть разделены на две подгруппы: а) произ-во приборов, счётно-аналитич., электронных вычислительных машин и систем, мелких прецизионных станков, различных приборов и оборудования связи, киноаппаратуры. радиоприёмников, телевизоров, фотоаппаратов и др. точных машин и механизмов; б) произ-во металлорежущих, мерительных и контрольных инструментов, шарико- и роликоподшипников, медицинских инструментов и др. аналогичных изделий. На пр-тиях этих отраслей имеет место, как правило, массово-поточная организация произ-ва, хотя часто встречается крупносерийное, а иногда и мелкосерийное произ-во. З-ды этой группы располагают сложным оборудованием и высококвалифицированными кадрами, потребляют почти исключительно качеств, металл и размещаются по преимуществу в крупных пром. центрах и в р-нах, имеющих необходимые квалифицированные кадры, электроэнергию и др. материально-технич. условия произ-ва.

5. Производство металлических изделий и заготовок может быть разделено на пять групп: а) кабельная пром-сть; в этой отрасли применяется специфич. оборудование - крутильно-изолировочные машины, сушильно-пропиточные вакуумные котлы и др.; в качестве осн. материалов применяются цв. металлы и различные изоляционные материалы; б) произ-во чёрных металлич. изделий и крепёжных деталей, к-рое осуществляется гл. обр. на металлургич. пр-тиях (на спец. прокатных станах); в) произ-во чистых крепёжных деталей, к-рое осуществляется в цехах маш.-строит. з-дов или на специализированных пр-тиях с применением прессов и металлообр. станков; г) произ-во санитарно-технич. оборудования и металлич. изделий широкого потребления; д) предприятия по изготовлению заготовок. На этих пр-тиях работа организуется, как правило, по массово-поточному методу. Узкая специализация пр-тий обеспечивает применение высокопроизводит. машин. Заводы этой группы размещаются в соответствии с их специализацией. Если, напр., завод специализирован на произ-ве отливок или штамповок, то он размещается ближе к источникам сырья и топлива. Если завод производит узлы и агрегаты для определённых отраслей пром-сти, то его целесообразно разместить в р-не, наиболее благоприятном с точки зрения связи с потребителями. Большое значение имеет проблема создания широкой сети металлообр. произ-в местной пром-сти.

6. Ремонт машин и оборудования. Ремонтные пр-тия размещаются преим. в р-нах сосредоточении машин и оборудования, подлежащих ремонту, с учётом оптимальных размеров пр-тий, обеспечивающих возможность наиболее эффективного использования техники и совр. организации произ-ва.

На заводах тяжёлого маш-ния и на пр-тиях по произ-ву литых, кованых и штампованных заготовок потребление металла намного превышает потребление металла в среднем по всему маш-нию. На этих пр-тиях и грузооборот транспорта выше среднего. В то же время при высокой производительности труда количество рабочих, приходящихся на 1 млн. руб. валовой продукции, ниже, чем в др. отраслях маш-ния. Иное положение в точном маш-нии и приборостроении. Здесь на 1 млн. руб. валовой продукции приходится намного меньше металла и значительно больше рабочих. Это подтверждает вывод о преимуществ. размещении заводов тяжёлого маш-ния и пр-тий по произ-ву литых, кованых и штампованных заготовок в р-нах произ-ва металла, а заводов точного маш-ния и приборостроения - в районах, располагающих достаточными трудовыми ресурсами.

Маш-ние, ставшее в ряде районов СССР отраслью специализации, выступает в качестве могучего районо-образующего фактора, предъявляющего свои требования к размерам, составу и границам экономич. р-нов.

В социалистич. странах развитие М. и м. значительно опережает рост всей пром-сти.

Рост продукции промышленности М. и м. (1950=100)

^*(1957.)

Продукция М. и м. в 1959 была больше, чем до 2-й мировой войны: в Венгрии более чем в 9 раз, в ГДР - в 4,2 раза, в Чехословакии - в 6 раз, в Польше - в 20 раз, в Румынии - почти в 9 раз. В Болгарии маш-ние практически создано лишь в годы народно-демократич. строя. В КНР организовано произ-во металлургического и горнорудного оборудования, металлорежущих станков, самолётов, автомобилей, двигателей, электромашин и оборудования, с.-х. техники. В КНДР организовано производство электродвигателей, трансформаторов, с.-х. машин и орудий.

Удельный вес М. и м. во всём объёме пром. продукции европ. социалистич. стран постоянно возрастает. Так, в ГДР он увеличился с 26 % в 1950 до 30 % в 1957, в Румынии, соответственно, 13 % и 22 %, в Чехословакии - 18 % и 27 %, в Польше - с 7 % в 1937 до 20 % в 1959. В странах социалистич. лагеря имеет место специализация маш.-строит. произ-ва. Напр., в Болгарии получило развитие произ-во отдельных видов эле-ктротех. оборудования, судов и с.-х. машин, в ГДР - произ-во прокатного, цементного, химич., металлообрабатывающего, подъёмно-транспортного оборудования, судов, изделий точной механики и оптики, в Чехословакии - металлорежущих станков, кузнечно-прессовых машин, дизелей, прокатного и энергетич. оборудования, оборудования для сах. заводов, в Польше - ж.-д. подвижного состава, судов, нек-рых видов продукции тяжёлого маш-ния и станков, электротехнич. изделий, автомобилей, в Румынии - нефтедобывающего оборудования и с.-х. машин. В Советском Союзе организовано произ-во всех видов машин и оборудования.

В капиталистич. мире имеет место концентрация маш-ния в нескольких наиболее развитых в индустриальном отношении странах. Так, в США, Англии и ФРГ проживает всего 16% населения капиталистич. мира, а производится более 80 % продукции маш-ния. Ни в одной из стран Африки, Ближнего и Ср. Востока нет собственного произ-ва металлорежущих станков. Из всех стран Латинской Америки только в Аргентине, Бразилии и Мексике производятся простейшие станки. В Юго-Вост. Азии собственное произ-во станков имеется только в Японии и Индии. Колониальные и полуколониальные страны фактически не располагают собственным маш-нием. Имеющиеся в этих странах немногочисленные маш.-строит. предприятия являются по преимуществу сборочными заводами крупнейших монополий США, Англии и др. индустриально развитых стран.

Лит.: Брейтерман А. Д., Экономическая география СССР, ч. 1, География тяжелой пром-сти, [Л.], 1958; Омаровский А. Г., Специализация производства и размещение машиностроительной промышленности СССР, М., 1959; Ельяшевич А. Б., Карлик Е. М., Шайович Л. Л., Экономика социалистического машиностроения, М. - Л., 1957; Розенфельд Я. С., Клименко К. И., История машиностроения СССР, М., 1961. А. Г. Омаровский.

Источники:

1. Краткая географическая энциклопедия. Том 2/Гл.ред. Григорьев А.А. М.:Советсвкая энциклопедия - 1961, 592 с. с илл. и карт., 27 л. карт. и илл., 1 л. отд. карты