РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ

Расстановка ударений: РЕЧНО`Й ТРА`НСПОРТ

РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ, точнее — внутренний водный транспор т,— вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по внутр. естеств. (реки, озёра) и искусств, (каналы, водохранилища и шлюзованные участки рек) водным путям. Выделяются магистральные реч. пути, в т. ч. международные, обслуживающие внепшеторг. перевозки нескольких гос-в (Дунай, Одер, Рейн, Амур, Парагвай, Нигер) и межрайонные, обслуживающие перевозки между крупными районами внутри страны (Волга, Янцзы, Миссисипи), и местные, обслуживающие внутрирайонные связи. Реч. перевозки на большие расстояния по рекам (особенно по магистральным) являются более дешёвыми, чем по сухопутным дорогам, особенно для таких массовых грузов, как лесные (в плотах за тягой) и нефтяные (наливом). Относительно малая скорость движения Р. т. повышается путём использования более совершенных судов и вождения реч. караванов путём толкания. Р. т. в сильной степени зависит от природных условий (гарантированные глубины, перекаты и т. д.). В умеренных и холодных поясах эффективнсть Р. т. снижается ввиду сезонности его работы. Состав перевозок Р. т., как правило, зависит от производств, специализации р-нов, тяготеющих к водным путям, причём на Р. т. переходят преим. более дешёвые и массовые грузы. Так, в р-нах значит, лесоразработок в реч. перевозках преобладают лесные грузы (Волга и реки басе. Сев. Ледовитого ок. в СССР), в р-нах с крупными рудными базами (система Великих озёр в США) — рудные грузы, в угольно-металлургич. р-нах (Рейн) — уголь и руда, в нефтедоб. р-нах (Миссисипи) — нефт. грузы. В пасс, перевозках в Р. т. в нек-рых странах и районах заметную роль приобретает туризм.

Начало использования рек как путей сообщения п реч. перевозки людей и грузов относится к глубокой древности. В Месопотамии (Тигр и Евфрат) и Египте (Нил) применялись гребные и парусные суда за 3 тыс. лет до н. э.; судох. каналы строили в Др. Китае в 6—5 вв. до н. э.; судох-во по Дунаю, Бугу и Днепру существовало у славян до нач. н. э., а водный путь «иа Варяг в Греки» — в 6—9 вв.

Протяжённость внутр. водных путей, используемых для регулярного судоходства самоходного флота в зарубежных странах в наст, время,—ок. 360 тыс. км, в т. ч.: в Европе 50, Азии 95, Африке 32, Сев. Америке 97, Юж. Америке 85, Австралии 1 тыс. км. Из. социалистич. стран наиболее развитую сеть внутр. водных путей имеют СССР, КНР, Польша, Румыния, Венгрия, из капиталистич.— США, ФРГ, Франция. Р. т. СССР по грузооб. занимает 2-е место в мире-после США.

Подробнее о речном транспорте в СССР см. в ст. Союз Советских Социалистических Республик (раздел Транспорт).

Лит. см. при ст. Транспорт.

И. В. Никольский.

Источники:

1. Краткая географическая энциклопедия, Том 3/Гл.ред. Григорьев А.А. М.:Советсвкая энциклопедия - 1962, 580 с. с илл., 19 л. карт