НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ  



Обнаружен гигантский пресноводный заповедник под морским дном

Туроператор выращивает коралловые рифы во время пандемии

Из-за шума корабельных двигателей речь дельфинов становится проще

В Индийском океане найдена «мертвая зона»

Учёные разгадали тайну Бермудского треугольника

В Африке предлагают дайвинг за алмазами

В океане зафиксировали аномальные водовороты




В ледниках Антарктиды нашли следы древней солнечной мегавспышки

Украинской станции 'Академик Вернадский' в Антактиде

Представлена новая и самая детальная карта Антарктиды

Обнаружен вулкан опаснее Йеллоустоунского

В Арктике обнажилась древняя земля с мхами и лишайниками в результате таяния ледников

Учёные нашли в Антарктиде самую глубокую впадину на суше планеты Земля

Ученые нашли источник Кровавого водопада Антарктиды




«Альтернативная история» белков проливает свет на роль случайности в эволюции

В ходе эволюционного эксперимента патогенный гриб превратился в полезного симбионта

Биологи представили интерактивную модель делящейся клетки

Эксперимент показал медузы тоже умеют спать

Предок энтерококков появился 450 миллионов лет назад

Многоклеточные организмы появились гораздо раньше, чем предполагалось

Ученые превратили самца мыши в самку, используя «мусорную» ДНК


Народы мира    Растения    Лесоводство    Животные    Птицы    Рыбы    Беспозвоночные   

предыдущая главасодержаниеследующая глава

Тяжкий удар

16 и 17 марта дул муссон. 18 марта сломался гребной вал. Это произошло в 2 часа ночи. Глухой, словно при взрыве, грохот слышен был во всех уголках судна. Один из двигателей начал работать вразнос. Руль заклинило, и "Калипсо" беспомощно завертелась на одном месте. До ближайшего порта, где мы могли бы встать в сухой док, 1800 миль.

Едва только я проснулся, как выскочил на палубу, в одних плавках, и увидел весь экипаж на ногах... Все молчат, все встревожены. Отдаю распоряжение застопорить и правый двигатель. Корабль останавливается, и Фалько, наш старший пловец, прыгает во мрак... прямо в пижаме, правда, в маске. Для предварительного осмотра.

- Да, сломан вал,- докладывает Альбер Фалько,- но винт еще цел. Он отошел назад и уперся в перо руля. Так оставить нельзя. Надо снять винт.

Кристиан Бонничи и Раймон Колль облачаются в гидрокостюмы и спускаются в воду вместе с Фалько. Противоакулья клетка, которой мы пользовались вчера, по-прежнему находится на кормовой палубе. Спускаем ее в воду. Она пригодится пловцам как убежище, кроме того, на ней установлены две мощные лампы.

Но вот что меня беспокоит. Все трое ярко освещены и будут привлекать внимание акул, в поисках добычи рыскающих во тьме ночи; и поглощенные работой, могут не заметить их вовремя.

Со всей возможной осторожностью аквалангисты задвигают поглубже назад обломок вала, на котором укреплен 200-килограммовый бронзовый винт, чтобы уравновесить его. Ведь внизу - 4000 метров. Потеря винта обозначала бы для нас длительную и дорогостоящую задержку.

Сорок минут уходит у пловцов на то, чтобы продвинуть вал к дейдвудной трубе. Они накидывают на винт стальные стропы и закрепляют его. В 3.45 "Калипсо" медленно, словно раненая птица, трогается с места. Она делает всего 6,5 узла. Эта авария расстроила нас всех, а меня особенно. Расстроила настолько, что не смею в этом признаться своим товарищам. Мы посреди Индийского океана, на половине пути до Мальдивских островов. Но нужно идти дальше. О возвращении не может быть и речи. Только далеко ли мы уйдем под одним двигателем?

Во что бы то ни стало мы будем исследовать коралловые рифы у берегов Индии: я знаю, что они отличаются от коралловых рифов Красного и Карибского морей. Ведь одни джунгли не похожи на другие.

Еле тащимся, делая 5 узлов. Такое плавание - трата драгоценного времени. Удручающе медленно пересекаем мы этот участок зловещего, враждебного Индийского океана, на просторах которого наша "Калипсо" кажется всего лишь крохотной скорлупкой.

Но терпение! Ведь в конце-то концов куда нам торопиться? Наше плавание не ограничено. Важно то, что нам удастся увидеть в море, когда доберемся до Мальдивских островов.

Неожиданно мои поврежденные позвонки, о которых я почти забыл, напоминают о себе. Верно, от того, что я оказался без дела, нервничал и волновался.

20 марта. До Мальдивских островов рукой подать. Стопорим машину и из двух клеток, спущенных с катеров, снимаем на киноленту акул, свирепо набрасывающихся на мертвого дельфина. Съемку производит Мишель Делуар, а Делемотт охраняет его.

Тушу дельфина привязываем к носовой части судна, куда тотчас устремляются акулы. Пловцы же спускаются в воду с кормовой палубы. Этот маневр позволит людям подняться на судно, если поведение хищников станет чересчур агрессивным. Мера оказалась благоразумной: акулы начали досаждать Раймону Коллю. А самая крупная стала просто опасной: того и гляди нападет.

Пловцы сообщают мне о ситуация по телефону. Приказываю подниматься на судно. Самая большая хищница бросается к трапу "Калипсо", и Делемотту едва удается подобрать ноги. Работы продолжались с самого утра, но возбуждение акул все росло. Полагаю, кадры будут впечатляющими. Но, к сожалению, кинооператорам досталось. Зрителям даже в голову не придет, сколько усилий прилагают операторы, скольким подвергаются опасностям, нередко напрасно. Операторы с "Калипсо" постоянно сталкиваются с затруднениями, такими, как плохая видимость, сильные течения попадание в аппаратуру воды. Самая главная забота у них - герметичность подводных камер, ведь малейшая течь сведет на нет кропотливый упорный труд. Разборка, удаление соли, протирка и сборка сложного прибора из 326 деталей, стоящего целое состояние, производится в первую очередь.

Такая работа недоступна дилетанту. Кстати сказать, фантазерам и людям, не ведающим, чего они хотят, у нас на судне делать нечего. Каждый из членов экипажа "Калипсо" должен знать досконально, по меньшей мере два ремесла; но многие у нас освоили и больше профессий. Кроме того, важно, чтобы каждый умел переносить жизнь на корабле, переполненном людьми, непрестанную бортовую и килевую качку, не уставать от неумолчного воя ветра, шума волн, стука машин. Чтобы умел заботиться о товарищах.

предыдущая главасодержаниеследующая глава





Гигантские кратеры на дне Баренцева моря образовались в результате взрывов метана

Океаны с трудом справляются с поглощением антропогенного углекислого газа из атмосферы

Потепление Мирового океана может увеличить частоту экстремальных штормов

В вулкане на Гавайях образовалось горячее смертоносное озеро

Редкие метеориты указали на происхождение воды на Земле

Инверсии магнитного поля Земли могут быть связаны с субдукцией литосферных плит

Геологи рассказали о неопровержимых доказательствах существования Паннотии



Географы создали карты, отражающие изменения поверхности Земли за последние 25 лет

Афганская традиция «бача пош»: пусть дочь будет сыном

Племя индейцев-тсачила сохраняет обычаи благодаря туристам

Инициация через самоистязание: Жуткий средневековый пережиток, практикуемый в XXI веке

Получение высшего образования в США

Население России сократилось впервые за 10 лет

Рождаемость в России продолжает снижаться, а возраст рожениц — повышаться



Конфискованная находка рассказала о социальном поведении овирапторных динозавров

Встречаем первого российского титанозавра

В Сибири нашли голову волка, жившего в ледниковый период

Родственник свирепого тираннозавра был менее метра ростом

Ученые разгадали тайну хиолитов — загадочных палеозойских животных

Во время освоения Евразии кроманьонцы еще могли встречать гигантских носорогов эласмотериев

Палеонтологи нашли в Аргентине первого гигантского динозавра


© GEOMAN.RU, 2001-2021
При использовании материалов проекта обязательна установка активной ссылки:
http://geoman.ru/ 'Физическая география'

Рейтинг@Mail.ru

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь