НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ  



Обнаружен гигантский пресноводный заповедник под морским дном

Учёные завершили первый этап исследования Индийского океана

Биологи научились контролировать движения медуз и ускорили их втрое

Стартовала самая масштабная миссия по очистке океана от пластикового мусора

Где поплавать с аквалангом в Таиланде и получить максимум удольствия

Подводный спорт в Балаково скорее мертв, чем жив

Туроператор выращивает коралловые рифы во время пандемии




В Антарктиде нашли остатки огромных деревьев

Удивительная Антарктика в фотографиях Josselin Cornou

Десять невероятных фактов о жизни на Южном полюсе

21 августа 1914 г. Арктику открыли для полетов

Михаил Бабушкин - полярный лётчик

Из-за отступления ледников у берегов Антарктиды возник новый остров

Что делали полярники на Антарктиде в 1914-м




Предок энтерококков появился 450 миллионов лет назад

Многоклеточные организмы появились гораздо раньше, чем предполагалось

Интерфероны запускают раннее самоубийство клеток в ответ на инфекцию

Ученые перенесли воспоминания от одной улитки другой

Ученые применили технологию CRISPR для смены пола потомства мышей

Китайские ученые получили ГМ-макак с «получеловеческим» мозгом

Открыто новое царство эукариотов


Народы мира    Растения    Лесоводство    Животные    Птицы    Рыбы    Беспозвоночные   

предыдущая главасодержаниеследующая глава

Тяжкий удар

16 и 17 марта дул муссон. 18 марта сломался гребной вал. Это произошло в 2 часа ночи. Глухой, словно при взрыве, грохот слышен был во всех уголках судна. Один из двигателей начал работать вразнос. Руль заклинило, и "Калипсо" беспомощно завертелась на одном месте. До ближайшего порта, где мы могли бы встать в сухой док, 1800 миль.

Едва только я проснулся, как выскочил на палубу, в одних плавках, и увидел весь экипаж на ногах... Все молчат, все встревожены. Отдаю распоряжение застопорить и правый двигатель. Корабль останавливается, и Фалько, наш старший пловец, прыгает во мрак... прямо в пижаме, правда, в маске. Для предварительного осмотра.

- Да, сломан вал,- докладывает Альбер Фалько,- но винт еще цел. Он отошел назад и уперся в перо руля. Так оставить нельзя. Надо снять винт.

Кристиан Бонничи и Раймон Колль облачаются в гидрокостюмы и спускаются в воду вместе с Фалько. Противоакулья клетка, которой мы пользовались вчера, по-прежнему находится на кормовой палубе. Спускаем ее в воду. Она пригодится пловцам как убежище, кроме того, на ней установлены две мощные лампы.

Но вот что меня беспокоит. Все трое ярко освещены и будут привлекать внимание акул, в поисках добычи рыскающих во тьме ночи; и поглощенные работой, могут не заметить их вовремя.

Со всей возможной осторожностью аквалангисты задвигают поглубже назад обломок вала, на котором укреплен 200-килограммовый бронзовый винт, чтобы уравновесить его. Ведь внизу - 4000 метров. Потеря винта обозначала бы для нас длительную и дорогостоящую задержку.

Сорок минут уходит у пловцов на то, чтобы продвинуть вал к дейдвудной трубе. Они накидывают на винт стальные стропы и закрепляют его. В 3.45 "Калипсо" медленно, словно раненая птица, трогается с места. Она делает всего 6,5 узла. Эта авария расстроила нас всех, а меня особенно. Расстроила настолько, что не смею в этом признаться своим товарищам. Мы посреди Индийского океана, на половине пути до Мальдивских островов. Но нужно идти дальше. О возвращении не может быть и речи. Только далеко ли мы уйдем под одним двигателем?

Во что бы то ни стало мы будем исследовать коралловые рифы у берегов Индии: я знаю, что они отличаются от коралловых рифов Красного и Карибского морей. Ведь одни джунгли не похожи на другие.

Еле тащимся, делая 5 узлов. Такое плавание - трата драгоценного времени. Удручающе медленно пересекаем мы этот участок зловещего, враждебного Индийского океана, на просторах которого наша "Калипсо" кажется всего лишь крохотной скорлупкой.

Но терпение! Ведь в конце-то концов куда нам торопиться? Наше плавание не ограничено. Важно то, что нам удастся увидеть в море, когда доберемся до Мальдивских островов.

Неожиданно мои поврежденные позвонки, о которых я почти забыл, напоминают о себе. Верно, от того, что я оказался без дела, нервничал и волновался.

20 марта. До Мальдивских островов рукой подать. Стопорим машину и из двух клеток, спущенных с катеров, снимаем на киноленту акул, свирепо набрасывающихся на мертвого дельфина. Съемку производит Мишель Делуар, а Делемотт охраняет его.

Тушу дельфина привязываем к носовой части судна, куда тотчас устремляются акулы. Пловцы же спускаются в воду с кормовой палубы. Этот маневр позволит людям подняться на судно, если поведение хищников станет чересчур агрессивным. Мера оказалась благоразумной: акулы начали досаждать Раймону Коллю. А самая крупная стала просто опасной: того и гляди нападет.

Пловцы сообщают мне о ситуация по телефону. Приказываю подниматься на судно. Самая большая хищница бросается к трапу "Калипсо", и Делемотту едва удается подобрать ноги. Работы продолжались с самого утра, но возбуждение акул все росло. Полагаю, кадры будут впечатляющими. Но, к сожалению, кинооператорам досталось. Зрителям даже в голову не придет, сколько усилий прилагают операторы, скольким подвергаются опасностям, нередко напрасно. Операторы с "Калипсо" постоянно сталкиваются с затруднениями, такими, как плохая видимость, сильные течения попадание в аппаратуру воды. Самая главная забота у них - герметичность подводных камер, ведь малейшая течь сведет на нет кропотливый упорный труд. Разборка, удаление соли, протирка и сборка сложного прибора из 326 деталей, стоящего целое состояние, производится в первую очередь.

Такая работа недоступна дилетанту. Кстати сказать, фантазерам и людям, не ведающим, чего они хотят, у нас на судне делать нечего. Каждый из членов экипажа "Калипсо" должен знать досконально, по меньшей мере два ремесла; но многие у нас освоили и больше профессий. Кроме того, важно, чтобы каждый умел переносить жизнь на корабле, переполненном людьми, непрестанную бортовую и килевую качку, не уставать от неумолчного воя ветра, шума волн, стука машин. Чтобы умел заботиться о товарищах.

предыдущая главасодержаниеследующая глава





Геологи подтвердили, что древняя Земля могла быть покрыта океаном

Возросшее число ураганов связали с повышением температуры океана

На Ямале добыты образцы древесины возрастом более 7 тысяч лет

Климатологи заметили усиление глобальных течений океанов

Океанские штормы способны вызывать землетрясения

Зелёная Сахара - около 7000 года до нашей эры в Северной Африке начался влажный период

В Кавказском заповеднике озеро не пересохло - его временно скрыл ледник



Остров Пасхи, Америка и генетика

Племя индейцев-тсачила сохраняет обычаи благодаря туристам

Монголия и Эфиопия обогнали Россию по выживаемости взрослых

Киноновинки о путешествиях 2019-2020

Географы создали карты, отражающие изменения поверхности Земли за последние 25 лет

Последние из тхару: загадочные татуировки у женщин вымирающего племени в Непале

Как зарабатывать на путешествиях



Создана самая точная реконструкция внешнего вида тираннозавра

Мисс Лия — королева сапиенсов

С хоботом наперевес. Что мы знаем о стегодонах

Древнейший моллюск был похож на шипастого слизня

Во время освоения Евразии кроманьонцы еще могли встречать гигантских носорогов эласмотериев

Загадка ставропольских слонов: кого нашли археологи в городской черте Ставрополя

Открыт новый вид древних «кошек», которые были крупнее белых медведей


© GEOMAN.RU, 2001-2021
При использовании материалов проекта обязательна установка активной ссылки:
http://geoman.ru/ 'Физическая география'

Рейтинг@Mail.ru

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь