ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ

Расстановка ударений: ЖЕЛЕЗНОДОРО`ЖНЫЙ ТРА`НСПОРТ

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ - вид транспорта, осуществляющий перевозки грузов и пассажиров по рельсовым путям с помощью механич. тяги (тепловозы, электровозы, паровозы). Первая ж. д. с паровой тягой была построена в Великобритании в 1825 (линия Стоктон - Дарлингтон). В России ж. д. общего пользования с паровой тягой впервые была открыта для эксплуатации в 1838 (линия Петербург - Павловск). В наст. время на Ж. т. паровозы всё более и более вытесняются тепловозной и электрич. тягой.

Протяжённость железных дорог мира (в тыс. км)

*(В т. ч. в Латинской Америке 140,1 тыс. км.)

В СССР эксплуатац. длина ж.-д. сети, находящейся в ведении Мин. путей сообщения, в 1958 составила 122,8 тыс. км; кроме того, 88,5 тыс. км ж.-д. путей находилось в ведении пром-сти (лесовозные дороги, рудничные ветки и т. п.). Значительно уступая США по длине ж.-д. сети, Советский Союз превосходит их по средней грузонапряжённости более чем в 3 раза.

Грузооборот железных дорог (в млрд. т/км)

В связи с быстрым ростом перевозок грузов и пассажиров в СССР и странах нар. демократии происходит усиление технич. вооружённости ж. д. (электрификация, укладка бесстыковых рельс, строятся новые линии и т. д.). Ж. т. капиталистич. стран работает в условиях острой конкурентной борьбы ж.-д. компаний между собой и с другими видами транспорта, гл. обр. автомоб. и трубопроводным, а в пасс, перевозках - с воздушным и автомобильным.

Лит.: Хачатуров Т. С., Экономика транспорта, М., 1959; Зарубежный транспорт, Сб. 1 - 2, М., 1956 - 58; Xануков Ё. Д., Транспорт и размещение производства, М., 1956. С. Н. Доброхотов.

Источники:

1. Краткая географическая энциклопедия. Том 2/Гл.ред. Григорьев А.А. М.:Советсвкая энциклопедия - 1961, 592 с. с илл. и карт., 27 л. карт. и илл., 1 л. отд. карты