ДОНЕЦКО-ПРИДНЕПРОВСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН СССР

Расстановка ударений: ДОНЕ`ЦКО-ПРИДНЕПРО`ВСКИЙ ЭКОНОМИ`ЧЕСКИЙ РА`ЙОН СССР

ДОНЕЦКО-ПРИДНЕПРОВСКИЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН СССР — один из крупных экономия, районов СССР, расположенный гл. обр. в Левобережной Украине, в пределах лесостепной и степной зон. С ЮВ омывается водами Азовского м. Включает Донецкую, Луганскую, Днепропетровскую, Запорожскую, Кировоградскую, Харьковскую, Полтавскую, Сумскую обл. Пл. 221,2 тыс. км². Нас. 19,3 млн. чел. (1965), в т. я. городское — 67,5%. Центр — г. Донецк.

Машинное отделение Луганской ГРЭС.

Поверхность — слабоволнистая равнина. На 3 — Приднепровская низменность, на СВ — отроги Среднерусской возв., на ЮВ — Донецкий кряж и Приазовская возв. Территорию р-на пересекает р. Днепр с водохранилищами (Кременчугским, Днепровским им. В. И. Ленина и Каховским). Воды Днепра используются в качестве энсргетич. ресурсов, для водоснабжения населения, пром-сти и с. х-ва. Днепровская вода отведена по каналу Днепр — Кривой Рог, проектируется канал Днепр — Донбасс. Почвенные (различные типы чернозёмов, тёмно-каштановые почвы) и климатич. условия весьма благоприятны для с. х-ва. Гл. природные ресурсы р-на — кам. уголь Донбасса, железная (Криворожский басе.) н марганцевая (Никопольский и Токмакский басе.) руды, природный газ (Шебелинское м-ние) и нефть (Полтавская, Сумская обл.), поваренная соль (Артёмовен, Славянск), флюсовое сырьё и разнообразные минеральные стройматериалы.

Машинное отделение Луганской ГРЭС.

Д.-П. э. р.— один из наиболее мощных индустриальных р-нов СССР, гл. угольно-металлургич. база СССР, крупный р-н маш-ния и химич. пром-сти. На долго р-на приходится (1903) 97% республиканской и св. 30% общесоюзной добычи угля, соответственно — 100% и 51% выплавки чугуна, 99,2% и 40% выплавки стали, 99,1% и 41% выпуска проката, 100% и 50% выжига кокса. Наиболее мощный территориально-производств. комплекс внутри р-на — Донбасс, дающий 42% пром. продукции Д.-П. э. р. (1963). Донбасс и Приднепровье служат основной энергетич. базой УССР. Здесь находится большая часть её энергетич. мощностей. Для энергетич. х-ва характерна высокая степень централизации; 92,5% электроэнергии вырабатывается па крупных ГРЭС и ГЭС Днепровского каскада.

На металлургическом заводе Запорожсталь

В тяжёлой индустрии Д.-П. э. р. занято 80% всех рабочих. Гл. отрасли её: угольная, коксохимич., железорудная, металлургия., маш.-строит., химич , произ-во строит, материалов. В угольной пром-сти насчитывается св. 300 пр-тий. Наиболее трудоёмкие процессы механизированы. Ок. (Ю% угля, получаемого из пластов пологого падения, добывается комбайнами; комплексно механизировано 27 шахт и 200 очистных забоев. В 1963 в Донбассе и Приднепровье добыто 169 млн. т угля. Железорудная пром-сть Криворожского басе, даёт (1903) 93% республиканской и 48% общесоюзной добычи жел. руды. Построе-ныкрупные горнообогатнт. комбинаты, доводящие содержание железа в руде до 62%,—Юж. горнообогатпт. комбинат-1, Юж. горнообогатит. комбипат-2, Ново-Криворожский, Центральный, сооружаются (1965) Днепровский и Ингулецкий.

Сборка шахтной подъёмной машины на Ново-Краматорском машиностроительном заводе.

Металлургич. пром-сть располагает совр. крупными з-дами с полным металлургич. циклом и мощными уникальными агрегатами — доменными и мартеновскими печами, непрерывными прокатными станами и т. д. Общесоюзное значение имеют металлургич. з-ды: «Азовсталь», им. Ильича (Жданов), им. Дзержинского (Днепродзержинск), «Запорожсталь» (Запорожье), им. С. М. Кирова (Макеевка), им. В. И. Ленина (Кривой Рог), им. Петровского (Днепропетровск), Донецкий. Коммунарский и Енакиевский.

Маш-ние и металлообработка Д.-П. э. р. по сравнению с др. экономич. р-нами УССР отличаются более высокой концентрацией произ-ва. Р-н занимает ведущее место на Украине и в СССР по нроиз-ву прокатного и металлургич. оборудования, паровых и гид-равлич. турбин, турбогенераторов, крупных элект-рич. машип, угольных комбайнов, горновскрышного оборудования, тепловозов, ж.-д. цистерн и вагоиов, тяжёлых прессов, станков и прочей продукции. Ок. 2/з продукции маш-ння (в т. ч. тракторы, энергетич., дорожностроит. и химич. оборудование, приборостроение) производится в Харькове, Сумах, Полтаве, Кременчуге и др. городах. Остальная часть произ-ва распределяется между Днепропетровском, Днепродзержинском, Кривым Рогом, Луганском, Краматорском, Горловкой, Ждановом, Запорожьем, Кировоградом и др., где преобладают более металлоёмкие отрасли. По выпуску продукции химич. пром-сти Д.-П. э. р. занимает 1-е место в УССР, а по отд. видам химической продукции он является ведущим в общесоюзном произ-ве. Химич. пром-сть использует гл. обр. местные естеств. ресурсы, а также отходы коксования угля. Гл. отрасли: основная химия — произ-во серной кислоты, соды, минеральных удобрений (Константиновна, Северодонецк, Сумы, Горловка, Славянск, Днепродзержинск, Верхнее), анилинокрасочпая (Рубежное), синтетич. смол и пластмасс (Северодонецк, Горловка), рсзино-асбе-стовая (Днепропетровск., Донецк), фотохим. {Шостка, Харьков), лакокрасочная (Харьков, Днепропетровск). Крупнейшие пр-тия химич. пром-сти: химич. комбинаты в Лисичанске и Рубежном, коксохимнч. з-ды в Днепропетровске, Днепродзержинске, Запорожье, Кривом Роге н Жданове. Большое значение приобрело лроиз-во стройматериалов,г л. образом цемента (в 19133 — б,6 млн. т из 10 млн. т по УССР в целом), стекла, фарфоро-фаянсовой продукции^ Наряду с тяжёлой индустрией высокого развития достигла пищевая и лёгкая пром-сть. Крупнейшие отрасли пищ. пром-сти: мясная (46% продукции УССР), муко-мольно-крупяная, масло-сыродельная и молочная, сахарная (20% продукции УССР), маслобойпо-жц-роная (69% продукции УССР и 20% - СССР, 1963).

В Д--П. э. р. развито интенсивное с. х-во. Здесь сосредоточено 14,5 млн. га посевных площадей, что составляет 42% всей пашни УССР. Среди зерновых главные — озимая пшеница и кукуруза, среди технических— подсолнечник (1,1 млн. га, 25% посевов СССР, 1963). Поголовье (нач. 1963, в тыс.): кр. рог. скота — 7818 (в т. ч. коров 3117), свиней — 8704, овец и коз — 3281.

Д.-П. э. р. располагает густой сетью жел. и авто-моб. дорог, речным (ср. течение Днепра) и морским (Азовское м.) транспортом. Наиболее важные межрайонные и внутрирайонные магистрали (Москва — Харьков — Донбасс, Ясиноватая — Днепропет-рлвск _ Кривой Рог) электрифицированы. Крупные ж.-д. узлы: Харьков, Днепропетровск, Ясиноватая, Лозовая и др. Важнейшие автодороги: Москва — Харьков — Запорожье -- Симферополь, Киев — Харьков — Донбасс и др. В транспорте важную роль играет морской порт Жданов. Д.-П. э. р. имеет тесные экономические связи со многими р-нами СССР. Вывозятся в Центральный, Северо-Западный и др. ЭК01ЮМИЧ. р-ны РСФСР: уголь, кокс, железная и марганцевая руды, прокат, сталь, турбины, кабельные изделия, трансформаторы, тепловозы, вагоны, тракторы и др. машины, продукция стекольной и химич. пром-сти. Ввозятся: деловая древесина, пиломатериалы из Сев.-Зап. экономим, р-на РСФСР; нефтепродукты из Поволжья н Сев. Кавказа; продукция среднего и точ±ш]и маш-ния, рсзшю-техиич. изделия, ткани из Центр, и Сев.-Зап. р-нов; отдельные виды с.-х. продукции изЮго-Зап. и Центр.-Чернозёмного экономич. р-нон.

Лит.: Сухопара Ф. Н., Украинская ССР, в кн.: Географические проблемы развития крупных экономических районов СССР, М., 1964.

Л. М. Корецкий.

Источники:

1. Краткая географическая энциклопедия, Том 5/Гл.ред. Григорьев А.А. М.:Советсвкая энциклопедия - 1966, 544 с. с илл. и картами, 5 л. карт иилл., 1 л. карта-вкладка