СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН СССР

Расстановка ударений: СЕ`ВЕРО-ЗА`ПАДНЫЙ ЭКОНОМИ`ЧЕСКИЙ РАЙО`Н СССР

СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН СССР — одни из крупных экономических районов, охватывает весь север Европ. части РСФСР. Включает Ленинградскую, Псковскую, Новгородскую, Вологодскую, Архангельскую и Мурманскую области, Карельскую и Коми АССР. Самый большой по территории экономич. район Европ. части страны, занимает ок. 30°о её территории.Пл. 1662,8 тыс. км². Нас. 1! 649 тыс. чел. (1965), в т. ч. городское — ок. 71%. Центр — г. Ленинград.

Участок Волго-Балтийского водного пути.

Район расположен в басе. Балтийского, Белого н Баренцева морей. Характеризуется большим разнообраздам природных условий. На арктич. островах (Земля Франца-Иосифа, Новая Земля, Колгуев, Вай-гач и др.) простирается арктич. пустыня, на материке опа сменяется тундрой, лесотундрой, тайгой, а на крайнем юге полосой смешанных лесов. Поверхность большей частью равнинная, частью всхолмленная. Наиболее значит, возвышенности расположены на Кольском п-ове (Хибины до 1200 л);в сев.-вост. части р-па находятся возв. Тпманский кряж, Северные Увалы, зап. склоны Урала и его продолжение — Пай-Хой. В южной части р-на выделяется Валдайская возв. Наиболее значит, низменности расположены на побережье Финского зал. н Ладожского озера, в Принльменье; на востоке р-на — Молого-Шекспипскан низменность. Для С.-З. э. р. характерна развитая речная сеть п обилие озёр. Крупнейшими в Европе являются Ладожское и Онежское озёра; они, а также Ильмень, Псковское, Чудское и др. имеют транспортное и рыбопромысловое значение. Из крупных рек выделяются Северная Двшта, Печора, Нева, являющиеся магистральными водными путями; большое трансп. значение имеют и другие реки, особенно входящие в состав крупных водных систем Волго-Палтнп-ской (Шексна, Свирь п др.) и Беломорско-Балтипского капала (Выг).Рекн Кольского п-ова и большинство рек Карелии имеют преим. знергетпч. значение. Из полезных ископаемых р-на общесоюзное значение имеют апатиты, нефелины, слюда, медно-никелевые руды, пегматиты. Многие полезные ископаемые имеют важное значение гл. обр. для развития Северо-Запада (сланцы в Ленинградской обл., печорский уголь, торф, фосфориты Кингисеппского р-па Ленпнгр. обл., жел. руды Кольского п-ова, нефть н природный газ Коми АССР). Большое значение для С.-З. ;>. р. имеет освоение ряда новых м-ний полезных ископаемых (нефти, газа, серного колчедана и жел. руд Карелии, кианитов Кольского п-ова, минеральных строит, материалов Карелии, поваренной соли и др.). Общие запасы древесины 7,4 млрд. м3, или ок. 10% запасов страны (4-е место после Восточно-Сибирского, Дальневосточного и Уральского р-нов). С.-З. з. р. — единственный в Европ. части страны лесой,убыточный район. Весьма значительны рыбные ресурсы Баренцева моря; меньше — Балтийского и Белого морей н внутр. водоёмов. Гидроэнергоресурсы С.-З. э. р. достигают 10—12 млн. кет (3% общесоюзных ресурсов). В лроиз-ве электроэнергии на ГЭС падает св. 40%. В нар. х-ве страны С.-З. э. р. выделяется высоким уровнем развития квалифицированных производств обраб. пром-сти, особенно маш-пия и химической. Вместе с тем он является одним из важнейших р-нов лесной, целл.-бум. пром-сти и обработки древесины, а также рыболовства. Велико значение С.-З. э. р. в развитии горной пром-сти и морского и внутреннего водного транспорта.

По развитию пром-сти Северо-Запад занимает среди крупных зкопомпч. р-нов СССР 4-е место (ок. 8% валовой продукции пром-сти страны); ему (в основном его центру Ленинграду) принадлежит ведущее место н развитии многих отраслей пауки и техники, в подготовке квалифицированных кадров. Осн. профилирующими отраслями х-ва р-на являются маш-ние, хпмич. пром-сть, цв. п чёрная металлургия, лесная, механическая и химическая переработка древесины, лёгкая, пищевая и рыбная. По этим отраслям район играет наиболее значительную роль в межрайонном разделении труда; в перечисленных отраслях пром-сти занято более 70% всех пром. рабочих. На долю маш-ння приходится более 33% промынгленно-производствснпого персонала, на лесную — 24% и на лёгкую — 15%. Вокруг осн. отраслей формируются промышлешш-проил-водств. циклы. С развитием лесозаготовок связана мехапнч. деревообработка, целлюлозпо-бум. пром-сть, лесохимия, пропз-во оборудования для лесной пром-сти (в т. ч. трелевочных тракторов), нек-рые отрасли основной химии. Хпмич. производственный цикл включает горпохпмнч. пром-сть (добычу апатита, фосфоритов, нефти, газа п др.), основную химию ор-ганпч. синтеза (нефте-,газо-сланцехимию, произ-во пластмасс, искусств, волокна и др.), химич. маш-ние. Угольная, железорудная пром-сть, коксохимия, Череповецкая металлургия полного цикла и малая металлургия образуют угольно-металлургич. комплекс; развитие металлургии в р-не тесно связано с высоким уровнем маш-ния. Профилирующие отрасли пром-сти района в значит, степени потребляют привозное сырьё, но все больше возрастает роль внутрирайонного сырья (напр., в текст, пром-сти переработка льна возрастает в гораздо большей степени, чем переработка хлопка). Из отраслей маш-ния особое развитие получило энср-гетич. (турбо-, генераторе-, дизеле-, моторостроение), морское н речное судостроение, радиотехшгч. пром-сть, приборостроение, станкостроение. Развиты отрасли, производящие оборудование для металлургии, целлюлозно-бумажной и лёгкой промышленности и др.

Апатитно-нефелиновая обогатительная фабрика комбината Апатит. Мурманская облать.

До 9/ю маш-ния сосредоточено в Ленинграде. В др. центрах р-на (Архангельск, Петрозаводск, Северодвинск, Великие Луки, Вологда, Старая Русса, Мурманск и др.) размещены преимущественно производства, обслуживающие осп. отрасли хозяйства района (транспорт, лесную пром-сть, рыболовство). В последние годы вие Ленинграда размещаются пр-тия, аналогичные ленинградскому маш-нию (электротехника, радиопромышлеи-ность, химпч. маш-ние и др.). Химич. пром-сть также размещена преим. в Ленинграде; новые для Северо-Запада химнч. пропз-ва размещаются в областях Ленинградской (сланцехимия), Новгородской (газохимия); горнохимич. пром-сть сосредоточена гл. обр. в Мурманской и Ленинградской обл. По лесозаготовкам особенно выделяются Архангельская обл., Карельская и Коми АССР, Вологодская обл. Новые р-ны лесозаготовок — бассейны Пинеги, Мезешт, восток Вологодской обл., запад Карелии и др. Лесолил. з-ды расположены в устьях рек, в местах стыка жел. дорог и водных путей, вблизи лесосырьевых баз. Лесопиление всё в большей степени приближается к р-нам лесозаготовок. По развитию целлюлозпо-бум. пром-сти особенно велико значение Карелии, Ленинградской обл. (с Ленинградом) и Вологодской обл. Ленинград-основной, уникальный по своему значению, пром. центр С.-З. э. р. Другими ведущими пром. центрами являются центры горной пром-сти и переработки минep. сырья (Воркута, Сланцы, Пикалево, Боксито-горск, Кировск, Мончегорск и др.); центры областей и АССР, морские и речные порты, узловые ж.-д. станции и пункты пересечения ж. д. и водных путей {Череповец, Котлас, Сегежа, Копдопога и др.).

В цехе собрки тракторов Кировец на Кировском заводе. Ленинград.

В с.-х. произ-ве С.-З. э. р. занимает пезначит. место. На его долю приходится ок. 1,5% площади с.-х. угодий и посевов СССР и ок. 2,5% поголовья скота. Район характеризуется значительным развитием льноводства (15% посевных площадей льна-долгунца в СССР) п молочного жив-ва. Посевные площади всех с.-х. культур занимают 2,9 млн. га (1903), в т. ч. под зерновыми— 1,1 млн. га (гл. обр. рожь, а также пшеница, ячмень), под льном — 0,20 млн. га, под картофелем — 0,3 млн. га, под кормовыми — 1,4 млн. га. Больше 85% общих посевов р-на сосредоточено в Ленинградской, Псковской, Новгородской и Вологодской обл. Вокруг крупных городов (особенно Ленинграда) развивается пригородное хоз-во. На долю жив-ва приходится ок. 00% валовой продукции с. х-ва С.-З. э. р. Поголовье (на 1903, в млн. голов): кр. рог. скота — 2,1; свиней — 1,1; овец н коз — 1,4; сев. оленей — 0,4.

На лесопильно-деревообрабатывающем комбинате. Архангельск.

С.-З. э. р. — важный транзитный р-н, т. к. в его пределах жел. дороги и внутренние водные пути смыкаются с важными морскими путями, ведущими в страны Зап. Европы. Гл. роль во внутрирайонных и межрайонных перевозках играет ж.-д. транспорт. Большая роль принадлежит внутр. водным путям (в т. ч. Волго-Балтийскому водному пути и Веломорско-Бал-тийскому каналу). Во внешних связях велика роль морского транспорта (крупные порты: Ленинград, Мурманск, Архангельск). Развит автомобильный, трубопроводный и воздушный транспорт. Важнейшим проектируемым в пределах р-на комплексным строительством является сооружение Камско-Печор-ско-Вычегодского соединения. Осуществление этого проекта даст возможность перебросить воду в басе. Волги из Печоры и Вычегды, образовать крупный водный путь, приведёт к созданию новых гидроузлов, увеличит выработку электроэнергии на волжских и камских ГЭС, даст толчок к развитию восточных частей Северо-Запада. Для вперайонных зкономнч. связей р-на характерно преобладание отправлений грузов над прибытием (кроме Ленинграда и южных областей). В больших количествах из р-на вывозят круглый и обработанный лес (на Украину, в Поволжье, Прибалтику н мп. др. р-ны). апатитовый концентрат во многие р-ны, уголь (гл. обр. коксующийся), машины, химикаты. В пределы Северо-Запада завозятся прод. товары (гл. обр. из Украины, с Северного Кавказа, из Поволжья), ми. виды сырья (хлопок, серный колчедан, самородная сера, гипс, каолин и др.}) уголь (из Донбасса), нефть (гл. обр. из Башкирии и Татарии) и природный газ (по трубопроводам пз Украины, с Сен. Кавказа и др.), металл чёрный и цветной (с Урала, из Западной Сибири, Украины), машины и приборы (из Центрального, Волго-Вятского, Прибалтийского р-нов).

Лит.: Северо-Запад РСФСР. Экон.-геогр. характеристика, М-, 1964; Чертов Л. Г., Основные проблемы использования природных ресурсов Северо-Запада, Л., 1964.

Источники:

1. Краткая географическая энциклопедия, Том 5/Гл.ред. Григорьев А.А. М.:Советсвкая энциклопедия - 1966, 544 с. с илл. и картами, 5 л. карт иилл., 1 л. карта-вкладка