ЦЕНТРAЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН

Расстановка ударений: ЦЕНТРA`ЛЬНЫЙ ЭКОНОМИ`ЧЕСКИЙ РАЙО`Н

ЦЕНТРAЛЬНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЙОН СССР, Центр, — один из крупных экономических районов СССР. Включает Москву, Московскую, Калининскую, Рязанскую, Смоленскую, Владимирскую, Ивановскую, Костромскую, Ярославскую, Брянскую. Калужскую, Орловскую и Тульскую области. Пл. 485,2 тыс. 4 км². Нас. 26 545 тыс. чел. (1965), в т. ч. городское—66% . Центр-—г. Москва. В пределах р-на находятся и др. крупные города, с нас. более 200 тыс. чел. каждый — Ярославль, Иваново, Тула, Калинин, Рязань, Брянск.

Ц. э. р. расположен в центре Европ. части СССР на Русской равнине. Сравнительно невысокие (до 300 л) возвышенности (Валдайская, Смоленско-Московская, Средне-Русская) чередуются с плоскими, обычно сильно заболоченными низменностями — Верхне-Волжской, Мещерской, Окско-Донской и др. Основная часть рек Ц. э. р. при-

надлежит бассейну верхней Волги. В Ц. э. р. сохранилось много лесов — 16,7 млн. га (1961), или 35% всей площади (особенно в Костромской, Калининской, Московской. Ярославской обл.). Из полезных ископаемых наибольшее значение имеют многочисленные месторождения строит, сырья (известняков, глин, песков и др.), торфа, бурого угля.

В народном хозяйстве СССР Ц. э. р. — крупнейший район маш.-строит., текст, и химич. пром-сти. Ц. э. р. издавна выделялся по уровню экономич. развития, был очагом зарождения крупной капиталистич. пром-сти. Перед Октябрьской революцией—важнейший индустриальный р-н России. В процессе социалистпч. индустриализации страны Ц. э. р. стал основной базой технич. реконструкции нар. х-ва. Коренным образом была преобразована структура пром-сти района, возникли новые отрасли тяжёлой индустрии. Благоприятное географич. положение, наличие крупных трудовых ресурсов (особенно квалифицированных кадров) н производственных мощностей способствовали быстрому развитию пром-сти (за 1913—63 валовая продукция крупной пром-сти выросла в 54 раза). По численности пром.-производственного персонала (4,4 млн. чел. в 1961) Ц. э. р. занимает 1-е место среди крупных экономич. р-нов страны.

Энергетика Ц. э. р. частично опирается на местные топливные ресурсы — подмосковный уголь (Каширская, Повомосковская и Щёкпнская ГРЭС и др.), торф (Шатурская. Ивановская. Ярославская ГРЭС и др.); привозное топливо (донецкий уголь, мазут); гидроэнергоресурсы. Большая группа мощных ТЭЦ

сооружена в Москве. В последние годы широко используется природный газ (Конаковская ТЭС и др.), поступающий по трубопроводам из Поволжья, с Сев. Кавказа и Украины, нефть — из Поволжья. Значит. место в энсргетич. балансе занимает электроэнергия, получаемая по линиям высоковольтных передач от мощных ГЭС Поволжья.

Центр — один из осн. р-нов маш-ния в СССР. Гл. роль играет произ-во автомобилей, двигателей, тепловозов, вагонов, энергетич. оборудования, металлорежущих станков и автоматич. линий, тракторов, с.-х. машин, экскаваторов, дорожных машин, оборудования для тяжёлой, лёгкой и пищ. пром-сти. Всё возрастающую роль играют электро- и радиотехнич. пром-сть и приборостроение. Гл. центры машиностроения: Москва, Рязань, Владимир, Ярославль, Брянск, Калинин, Туда, Подольск, Иваново, Орёл, Смоленск.

Создана чёрная и цветная металлургия, дающая прокат, сплавы, качественный металл (Москва, Тула, Электросталь, Кольчугино), и металлообработка — производство метизов, металлоконструкций, кабеля и др.

Текст, пром-сть — древнейшая отрасль в Ц. э. р., к-рый и пъше является гл. текст, р-ном СССР. Перерабатывается гл. обр. привозное (кроме льна) сырьё-Развиты хл.-бум. (Москва, Иваново, Орехово-Зуево, Ярославль, Калинин, Егорьевск и др.), шерстяная (Москва, Павловский Посад, Монино, Брянск и др.), льняная (Кострома, Вязники, Нерехта, Смоленск и др.), шёлковая и трикотажная промышленность. Ц. э. р. даёт св.3/4 хл.-бум. тканей, производимых в СССР, св. 55% шерстяных, 70% шёлковых и св. 2/з льняных тканей.

Хшшя — новая, быстро развивающаяся отрасль пром-сти, использующая преим. привозное сырьё. Развито произ-во минер, удобрений (Воскресенск, Новомосковск, Щё'кияо), пластмасс (Москва, Владимир, Орехово-Зуево), синтетпч. каучука и резиновых изделий (Ярославль, Москва. Ефремов), искусственного волокна (Клин, Калинин, Рязань), красителей и др,

Внутрирайонное значение имеют произ-во строит, материалов, деревообрабат. и пищ. пром-сть. Нек-рые виды продукции этих отраслей (мебель, парфюмерные, табачные, кондитерские изделия) вывозятся и в др. р-ны страны.

С. х-во Ц. э. р. ориентируется преим. на удовлетворение потребностей самого р-на. Оси. роль в с. х-ве играет молочно-мясное жив-во, выращивание овощей и картофеля, в зап. и сев.-зап. части — льноводство. С.-х. угодья занимают ок. половины территории р-на (23,2 млн. га). Наиболее распахана юж. часть района — Орловская, Тульская, Рязанская,

Брянская обл. В зап. и сев. части Ц. э. р. много естеств. кормовых угодий: сенокосов и пастбищ. Посевная пл. (1964) — 14,1 млн. га (в т. ч, под зерновыми — 47%, технич. — 5%, картофелем и овощами — 11%, кормовыми — 37%). Всесоюзное значение имеет льноводство: Ц. э. р. даёт 30% (в 1962 — 114,2 тыс. т) сбора льноволокна в СССР. В юж. части р-на развивается свеклосеяние, возделываются конопля, махорка. По сбору картофеля (в 1963 — 10 млн. т) и овощей (1,7 млн. т) Ц. э. р. стоит на одном из первых мест в СССР и на нервом месте среди всех крупных зкономнч. р-яов РСФСР. Особенно развито овощеводство в пригородной зоне Москвы.

Жив-во молочно-мясного направления распространено повсеместно. По произ-ву молока (в 1963 — 6,6 млн. т) и мяса (848 тыс. т) Ц. э. р. занимает 1-е место в РСФСР. Особенно высокой янтепснвностыо жив-ва отличается Московская обл., специализирующаяся на произ-ве цельномолочной продукции для снабжения Москвы. В Ц. э. р. (1963) — 5,8 млн. голов кр. рог. скота, 2,7 млн. свиней, 4 млн. овец и коз. В связи с высоким уровнем жиеотноводст-ва большое значение имеет укрепление кормовой базы.

Территория Ц. э. р. пересечена густой сетью ж. д., связывающих Московский узел со всеми осн. р-нами СССР. Важнейшие направления, соединяющие Мо-

скву с Ленинградом, Иркутском, Донбассом, Горьким, а также все пригородные линии Московского узла полностью электрифицированы. Нек-рое значение имеет водный транспорт — верхняя Волга, Ока, канал им. Москвы. Развита сеть автодорог, основу к-рой также составляют магистрали, радиально расходящиеся от Москвы. Москва — важнейший узел внутренних и междунар. авиатранспортных магистралей. Одну из характерных черт Ц. э. р. составляют сложные в структурном и территориальном отношении экономнч. связи. Ц. э. р. выступает во всесоюзном масштабе как поставщик разнообразной пром. продукции — различных машин, приборов, металлоизделий, химич. продуктов, тканей, одежды, обуви и др. В то же время, не имея достаточно мощной сырьевой и с.-х. базы, р-н принадлежит к числу крупных потребителей угля, нефтепродуктов, металлов, химич. сырья, хлопка, шерсти, кожсырья, зерна. Наиболее сильны связи Центра с Украиной, Поволжьем и Уралом.

Лит.: Центральный район. Экон.-геогр. характеристика, М., 1962; Минц А. А., Центральный район. Экой -геогр. очерк, М., 1У63. А.А.Минц.

Источники:

1. Краткая географическая энциклопедия, Том 5/Гл.ред. Григорьев А.А. М.:Советсвкая энциклопедия - 1966, 544 с. с илл. и картами, 5 л. карт иилл., 1 л. карта-вкладка