ТОКИО

Расстановка ударений: ТО`КИО

ТОКИО (назв. Т. означает «восточная столица», в противоположность старой императорской «западной столице» — г. Киото) — столица, самый большой город Японии. Один из крупнейших городов мира. Ц. политич., экон. и культ, жизни страны.

Т. расположен в юго-вост. части о-ва Хонсю, на побережье Токийского зал., на всхолмлённой равнине, прорезанной большим числом малых рек и каналов. Климат Т. субтропич., муссонный; ср. темп-ра янв. +6°, августа +27°. Осадков ок. 1500 мм в год (два максимума — в июне 320 мм и в сентябре 250 мм). В Т. насчитывается 180 облачных дней, ясных ок. 60 (гл. обр. с октября до апреля).

Площадь Большого Т. 573 км², столичной области Токио-то — 2036 км². Токио-то, кроме г. Токио, включает 10 городов (Хатиодзи, Татикава, Муса-сино, Митака, Оме, Футю, Акисима, Тёфу, Матида, Коганей), связанные со столицей сельские поселения, а также основную группу Идзуситито (293 км²).

В 1871 Т. делился на 6 кварталов, в 1879 — на 15, а в 1932 — на 35. В 1943 в состав Т. вошла вся сто- личная префектура. По районированию (1953) было установлено 23 больших квартала (ку).

Токио. Вид на город с Тауэра - телевизионной башни Токио.

Нас. собственно Т. 8310 т. ч. (1960) (по оц. 1963 — ок. 10,4 млн. ч.), а нас. Токио-то в 1960 исчислялось 9684 т. ч. (против 6278 тыс. в 1950). Нас. столицы растёт быстро, увеличиваясь на 350—400 т.ч. в год, в т. ч. 100—150 тыс. за счёт ест. прироста и до 300 т. ч. за счёт переселения из др. мест страны. Ок. 40% жителей совр. Т.— уроженцы др. префектур. Притоку нас. способствовали большие масштабы нового индустриального стр-ва.

Т. связан многими жел. и шосс. дорогами с различными р-нами страны. Т.— гл. центр авиасообщений как внутренних, так и зарубежных. Развиты водные пути, играющие значит, роль в жизни столицы. Почти '/г грузов доставляется в Т. судами каботажного плавания. В устье Сумида возник порт, первоначально речной, ставший гл. центром каботажного судоходства страны. Океанские суда швартуются в Йокохаме, оттуда грузы перевозятся на баржах. Ввиду мелководное™ залива порт Т. в 1937—41 был реконструирован для приёма больших судов. После сооружения в 1941 канала Кейхин, соединившего порты Т. и Йокохама (дл. канала 22,6 км, ширина от 600 до 700 м, глубина от 6 до 7,6 м), они объединились под названием Кейхин. Т. преим. порт ввоза. Через Т. проходит св. 1/2 (по стоимости) всего ввоза Японии и 1/3 вывоза.

Т.— важнейший индустриальный центр страны. Наиболее велико значение сборочных пр-тий (по точной механике, электротехнике и трансп. оборудованию, особенно автомобильному). При этом пр-тия хим. и др. отраслей тяжёлой пром-сти дают почти Уз пром. продукции Т. По полиграфич. произ-ву Т. занимает 1-е место в Японии. Многочисл. пр-тия лёгкой пром-сти изготовляют разнообразные предметы широкого обихода. Кроме цензовых, в Т. насчитывается ок. 50 тыс. мелких пр-тий (с числом рабочих от 4 до 30). Ф-ки и з-ды размещаются по левому берегу Сумида: р-ны Кацусика, Сумида (кварталы Хондзё и Мукодзима), Кото (кварталы Фунагава и Дзёто), Минато (кварталы Сиба, Адзабу) — в портовой части города, в устье Сумида. Новое стр-во шло вдоль Токийского зал. сначала на ЮЗ от Тама к Йокохаме (индустр. р-н Кейхин), а потом на В от Сумида к г. Тиба — р-н Кейо. Сооружались гл. обр. строит., металлообр. и маш.-строит, (судостроит., электротехнич. и др.), хим. пр-тия. В Т. находятся гл. товарные и фондовые биржи, правления монополий, множества компаний, филиалы и агентства иностр. фирм.

Т.— крупнейший культ, ц. страны. Высший научный совет (осн. в 1949), Академия наук, 10 гос. ун-тов и до 50 частных высших уч. заведений, св. 30 музеев, управления гл. информационных агентств («Киодо цу-син» и «Дзидзи цусин»). Среди достопримечательностей Т.— богатые растительностью и историч. памятниками парки: Сиба, Хибия, Уэно, Мэйдзи и Асакуса.

Т. дважды подвергался сильным разрушениям — в 1923 в результате катастрофич. землетрясения, уничтожившего почти 1/2 города, и во время 2-й мировой войны от бомбардировки амер. авиации, когда особенно пострадали окраинные кварталы. В послевоенные годы Т. восстанавливался весьма интенсивно, однако сложившаяся издавна планировка сохранялась. Центром по-прежнему является императорский дворец, выстроенный в 1889 на месте сгоревшего в 1873 замка сегуна.

Дворец построен в старояпонском стиле, расположен в обширном парке, ограждённом высокой стеной, вдоль к-рой проходит искусственно сооружённый ров шириной до 100 м. Особенной известностью пользуются перекинутые через него парадные мосты с живописными воротами (Сакурада-Мон и Нидзю-Баси).

Вблизи императорского дворца сложилось ядро столицы Тиёда (старые р-ны Кадзимати и Канда). Другие 2 центра образовались на побережье Токийского зал.—Минато (Сиба, Адзабу, Акасака) и вдоль правого берега Сумида — Тюо (Нихонбаси и Кёбаси) и Дайто (Ситая и Асакуса). В центре расположены правительств, здания, парламент, уч. заведения, парки, храмы. Деловой р-н столицы — Маруноути, где находится главная улица Гинза и старый вокзал; в этой части города встречаются многоэтажные здания совр. архитектуры. Окраинные р-ны (Синагава, Мегуро, Сибуя, Синдзюку, Икебуро, Асакуса) весьма оживлённы, там размещаются большие рынки, разнообразные магазины, много маленьких торговых заведений, ресторанов, увеселительных мест. В Токио 36 радиальных проспектов (общим протяжением 300 км), 9 кольцевых улиц (200 км) и 150 широких улиц (550 км).

Уличное движение чрезмерно интенсивное и беспорядочное. К 1963 насчитывалось ок. 1 млн. автомашин (т. е. 1 машина на 10 жит.). Метро (с 1927) работает с большой перегрузкой. Гл. средством передвижения продолжает оставаться окружная электрич. дорога,а также трамваи и автобусы. Стремительное пром. стр-во привело к хаотич. расширению города, к тяжёлому жилищному кризису, к возрождению на окраинах трущоб, к ухудшению водоснабжения и канализации.

Быстро растёт не только столица, но и связанные с ней поблизости расположенные города. Помимо входящих в столичную область 10 городов, к городам-спутникам Т. относится и ряд городов из др. префектур: большой океанский порт Йокохама, город Цуруми, крупный индустр. ц. Кавасаки, Йокосука, Тиба и др. Общее число городов-спутников достигает 30. Все они тесно связаны со столицей разветвлённой сетью электрифицированных жел. и шосс. дорог.

К. М. Попов.

Источники:

1. Краткая географическая энциклопедия, Том 4/Гл.ред. Григорьев А.А. М.:Советсвкая энциклопедия - 1964, 448 с. с илл., 10 л. карт