ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ

Расстановка ударений: ТРУБОПРОВО`ДНЫЙ ТРА`НСПОРТ

ТРУБОПРОВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ — один из видов транспорта жидких, газообразных и сухих (в измельчённом состоянии) грузов по трубам под действием разности давлений, создаваемой насосными станциями. Пропускная способность трубопроводов зависит от диаметра труб, мощности и кол-ва насосных станций. По назначению и технико-экон. показателям различают трубопроводы: магистральные; местного значения (промысловые, собирающие, распределительные); внутренние (коммуникации неф-геперераб. з-дов, нефтебаз). Т. т.— один из наиболее экономичных видов транспорта. Трасса трубопроводов мало зависит от рельефа местности и прокладывается обычно по кратчайшему расстоянию. Для Т. т. характерна регулярность, непрерывность доставки груза, особенно важная для пр-тии с непрерывным производств, циклом (нефтеперераб. и нефтехим. з-ды). Наиб, применение Т. т. получил в сфере перевозок топливных грузов: нефти, продуктов её переработки, газа и в последнее время — угля.

В СССР Т. т. получил широкое развитие. В 1917 сеть магистральных нефтепроводов (включая перекачку нефтепродуктов) составляла всего 1,1 тыс. км; в 1962 она возросла до 22 тыс. км. Увеличились протяжённость магистральных нефтепроводов и диаметр труб, особенно в послевоен. время. В 1945 перекачка нефти и нефтепродуктов составляла 5,6 млн. т, грузооб. 2,7 млрд. гп-км, в 1963 соответственно 185 млн. т и 91 млрд. т-км.

Нефтепроводы проложены в разных р-нах СССР. Они соединили нефтебазы с нефтеперераб. з-дами, к-рые размещены как в р-нах нефтедобычи, так и в р-нах потребления нефтепродуктов. Кроме того, магистральные нефтепродуктопроводы соединили центры нефтепереработки с базами снабжения потребителей. На Кавказе нефтепроводы проложены от р-нов нефтедобычи к центрам нефтепереработки и в крупные мор. порты, а также к потребителям: Баку— Батуми, Махачкала — Грозный, Хадыженская — Туапсе, Малгобек — Грозный, Горагорская — Грозный, Хадыженская — Краснодар, Грозный — Армавир — Ростов-на-Дону — Трудовая (Донбасс) и др. В Волго-Уральском нефтяном р-не построены нефтепроводы Ипшмбай — Уфа, Туймазы — Уфа, Альметьевск — Пермь, Бавлы — Куйбышев, Ромашкино — Куйбышев — Саратов, Зольное — Сызрань, Яблоневый—Сызрань, Жирное — Волгоград и др. Из Вол-го-Уральского нефтяного р-на идут нефтепроводы на 3 (Альметьевск — Горький) и на В (Туймазы — Омск). Завершается стр-во крупнейшего нефтепровода из Башкирии в Вост. Сибирь до Иркутска. Строятся (1964) нефтепроводы из Поволжья в центр, р-ны и на СЗ: Горький — Москва, Горький — Ярославль и др. Построены магистральные нефтепроводы также в др. р-нах страны (Гурьев —Орск, Оха — Комсомольск-на-Амуре, Челябинск — Атбасар и др.). Строится трансъевропейский нефтепровод «Дружба» протяжением ок. 5 тыс. км от Альметьевска через Мичуринск — Мозырь в Польшу и ГДР, а также в Чехословакию и в Венгрию. Открытие м-ний нефти в новых р-нах (Тюменской, Иркутской областях) вызовет стр-во крупных магистральных нефтепроводов.

Быстрый рост газодобывающей пром-сти и открытие новых крупных источников газа (Шебелипского, Ставропольского, Газлинского, Березовского и др.) вызвали большое стр-во газопроводов в СССР. Протяжённость магистральных газопроводов возросла с 2313 км в 1950 до 33 178 км в 1963. В 1962 перекачка газа составила 70,2 млрд. м3. Наиболее крупные газопроводы: Ставрополь — Москва, Краснодарский край — Серпухов, Серпухов — Ленинград, Дашава — Минск — Вильнюс—Рига, Дашава—Киев, Шебелин-ка — Белгород — Брянск — Москва, Шебелинка — Острогожск, Шебелинка — Харьков, Шебелинка — Днепропетровск — Кривой Рог, Саратов — Горький — Череповец, Джаркак — Самарканд — Ташкент — Чимкент, Карадаг — Акстафа — Тбилиси — Ереван, Шкапово — Ишимбай — Магнитогорск, Миннибаево— Казань. Строится много крупных магистральных газопроводов. С 1961 ведётся стр-во газопровода Газли — Урал (на Свердловск и Челябинск), в 1963 газопровод дошёл до Челябинска. В Тюменской области строится (1934) газопровод Игрим — Серов — Свердловск. Шебелинский газ пойдёт от Днепропетровска на Одессу и Кишинёв (с ответвлением на Николаев, Никополь, Запорожье, Херсон). Бухарский газ от Ташкента будет перекачиваться по газопроводу, проложенному на Алма-Ату. Новые газопроводы строятся с большим диаметром труб (800 мм и более).

В зарубежных социалистич. странах наиболее развитая сеть трубопроводов имеется в Румынии.

Среди капиталистич. стран особенно широкое развитие Т. т. получил в США, где в 1962 протяжённость нефте- и продуктопроводов составила 328,4 тыс. км; протяжённость газопроводов для природного газа — 1074 тыс. км (в т. ч. 319 тыс. км магистральных). Т. т. США отличается от др. стран значит, долей продуктопроводов в сети, что объясняется высоким уд. весом бензина в общем потреблении нефтепродуктов Св. 1/2 сети нефтепроводов и 1/4 сети газопроводов сосредоточено на Ю страны, сеть продуктопроводов относительно более развита на СВ США.

Уд. вес трубопроводного транспорта в суммарном грузооб. транспорта всех капиталистич. стран достигает 8%, в США—22% (уступая только ж. д.), Канаде — 23%, в Зап. Европе — 3%. В Канаде значит, удалённость источников нефти и газа (пров. Альберта) от центров потребления на В страны и слабая хоз. освоенность разделяющих их территории вызвали стр-во таких крупных трубопроводов, как: Трансканадский газопровод Эдмонтон — Монреаль (3700 км) и «Межпровипциальный» нефтепровод Эдмонтон — Торонто (2900 км).

Большую роль играет Т. т. в междунар. перевозках нефти (Ближний и Средний Восток). Трансаравийский нефтепровод Абкаик —Сайда (1720 км) сокращает дальность перевозки нефти в Зап. Европу по сравнению с танкерным рейсом (через Суэцкий канал) на 5 тыс. км. По системе нефтепроводов от Киркука до портов Вост. Средиземноморья — Триполи и Баниаса, ежегодно перекачивается 35 млн. т. Слабое развитие наземной сети путей сообщения в странах Ближнего и Среднего Востока, Сев. Африки и Лат. Америки определяет важную роль Т. т. в развитии нефтедобычи. Размещение и конфигурация сети трубопроводов отражают экспортное направление нефтяного х-ва этих стран — отд. мощные магистрали, почти не имея отводов, соединяют нефтепромыслы с портами вьшоза.

Из углепроводов следует отметить трубопровод Джорджтаун—Кливленд (170 км) в США. К трубопроводам относятся также водопроводы. В Австрии и Швейцарии трубопроводы используются для транспортировки молока (самотёком) с высокогорных пастбищ.

Лит.: Никольский И. В., География транспорта СССР, М., 1960; Гпадцинов Б. Н., Вопросы разлития трубопроводного транспорта, М., 1958; Гладцинов Б.Н., Шлихтeр С. Б., Развитие трубопроводного транспорта в США в связи с размещением нефтяной и газовой промышленности, в кн.: Зарубежный транспорт, М., 1960; Cook en-boo L., Crude oil pipe lines and competition in the oil industry, Camb. (Mass.), 1955; Seidenfus H. St., Energie und Verkehr, Basel — Tubingen, 1960; Petroleum facts and figures, N. Y., 1963; Holland В., Die Rohrleitung als Ferntransportmittel, В., 1961.

И. В. Никольский, С, Б. Шлихтер.

Источники:

1. Краткая географическая энциклопедия, Том 4/Гл.ред. Григорьев А.А. М.:Советсвкая энциклопедия - 1964, 448 с. с илл., 10 л. карт