![]() |
![]() |
||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
ЧИКАГОРасстановка ударений: ЧИКА`ГО ЧИКАГО (Chicago — назв. индейского происхождения) — город в центр, части США, в шт. Иллинойс. Расположен у юж. оконечности оз. Мичиган, при впадении в него pp. Чикаго и Кальюмет и в начале канализованного Иллинойсского водного пути, связывающего Великие озёра с р. Миссисипи. Второй по экон. значению и числу жителей город страны. 3,5 млн. жит. (1960), а с пригородами в штатах Иллинойс и Индиана — 6,8 млн. жит. В 1803 на месте Ч. был осн. военный пост (Форт-Дирборн). Постройка канала Иллинойс — Мичиган (1848) и ж.-д. стр-во вызвали стремительный рост Ч., население к-рого в 1860 превысило 100 тыс., а в 1890 1 млн. чел. Стратегич. положение на осн. путях с В на 3 и на стыке сухопутных и водных путей сделало Ч. важнейшим трансп. центром США, где сходятся более 30 лучей жел. дорог и многочисл. шоссе, а также крупнейшим узлом внутр. авиалиний. Порт Ч., состоящий из нескольких гаваней на побережье оз. Мичиган и оз. Кальюмет, один из крупнейших на внутр. водных путях США; по грузообороту (более 50 млн. т) он соперничает с Дулутом. Роль порта Ч. возрастает в результате ввода в строй глубоководного пути по р. Св. Лаврентия, по к-рому заходят морские суда, перевозящие жел. руду с п-ова Лабрадор. В 1960 из 2,7 млн. самодеят. населения в пром-сти было занято (в %)—36, в торговле — 18, на транспорте, в связи и коммунальном х-ве — 8,5, в банковско-финансовом деле — 5. Из 1 млн. занятых в пром-сти ок. 60% — в металлургии и маш-нии, 10% — в пищ. и почти 10% — в полиграфич. пром-сти. По мощности металлургич. з-дов (почти 30 млн. т стали в год), выплавке стали и произ-ву проката р-н Ч. занимает 1-е место в США. Крупнейшие металлургич. з-ды находятся в юго-вост. пригородах, у побережья оз. Мичиган (Гэри, Индиана-Харбор, Саут-Чикаго). На местном металле выросли металлообработка (в т. ч. произ-во металлоконструкций) и металлоёмкое маш-ние (вагоно- и локомотиво-строение, произ-во строит., трансп., пром. оборудования, с.-х. машин). Больших размеров достигло произ-во средств связи и электронных приборов, особенно радиоприёмников и телевизоров, частей для автомашин. Сильно развиты электротехнич., мясная, хим., нефтеперераб., швейная пром-сть. ![]() Ч. — крупнейший рынок скота, пшеницы и многих др. с.-х. товаров. Чикагская фин. группа — одна из влиятельнейших групп монополистич. капитала США. В Ч. находятся Чикагский и Северо-западный ун-ты и Иллинойсский технологический ин-т, библиотеки (одна из крупнейших в стране — публичная), музеи (естеств.-историч., естеств. наук и пром-сти, ин-та искусств, аквариум Шедда). Планировка города по преимуществу прямоугольная. Вдоль берега оз. Мичиган — широкий бульвар, окаймлённый парками, разбитыми на месте прежних болот и мелководья, засыпанных землёй, вынутой из озера. Деловой центр города («Луп») находится близ впадения р. Чикаго в оз. Мичиган. К С от него — районы богатых особняков («Золотой берег»), на ЮЗ — кварталы трущоб и негритянское гетто. Пром. р-ны вытянулись вдоль юж. побережья оз. Мичиган и многочисл. ж.-д. линий. Ч. занимает видное место в истории рабочего движения в США. С демонстрацией бастующих рабочих города в 1886 связано объявление 1-го мая днём междунар. солидарности пролетариата. В 1919 в Ч. была создана Коммуни-стич. партия США. В. М. Гохман. Источники:
|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() |
|||
© GEOMAN.RU, 2001-2021
При использовании материалов проекта обязательна установка активной ссылки: http://geoman.ru/ 'Физическая география' |