ШАНХАЙ

ШАНХАЙ (в переводе с кит.— «город у моря») -крупнейший в КНР и один из самых больших городов мира. Ок. 7 млн. ж. (1957). Ш. — город центр, подчинения. Один из важнейших пром. центров и мор. портов КНР, крупный ж.-д. узел. Расположен на р. Хуанпу, притоке р. Янцзы, в 50 км от Вост.-Китайского м. На Ш. приходится примерно 1/5 валовой пром. продукции страны (1957). В прошлом резко выделялась лёгкая, гл. обр. текст., пром-сть. К 1958 на отрасли тяжёлой пром-сти приходилось уже 45,6% валовой пром. продукции (против 13,6% в 1949). Крупная база маш-ния и хим. пром-сти КНР. В Ш. производится оборудование для эл.-энергетич., текст., полиграф, и бум. пром-сти, значит, часть произ-ва судов, станкостроения. Ш. даёт 1/3 продукции хим. пром-сти КНР (пластмассы, красители, лаки и масла, фарма-цевтич. средства, удобрения); имеется резин, нром-сть, чёрная металлургия (преим. выпуск стали и стального проката). Надолго Ш. падает ок. 1/5 общекит. произ-ва текстиля, в т. ч. 3/5 шерст. тканей. Ш. входит в число наиболее крупных «текст, городов» мира. Развита пищ. и таб. пром-сть. В целом в пром-сти Ш. занято ок. 1 млн. рабочих и служащих. Через шанхайский порт проходит ок. J/2 грузооборота всех кит. портов. Ш. — гл. внешнеторг. порт КНР (более 90% внеш-неторг. операций в 1958 составил экспорт; импорт, в прошлом преобладавший, сократился). По грузообороту (вкл. каботаж., реч. и внеш. перевозки) — 36 млн. m в 1961, Ш.— один из крупнейших портов мира.

Большое экон. значение Ш. приобрёл после объявления его открытым портом (1842) в сер. 19 в. Геогр. положение города вблизи устья р. Янцзы, крупнейшей трансп, артерии, связывающей богатые внутр. р-ны страны с морем, было использовано империали-стич. державами для превращения его в важнейший опорный пункт их экспансии в Китае. В Ш. были созданы англ., франц. и др. иностр. сеттльменты. После 1857, когда иностранцы получили право судоходства по Янцзы, Ш. стал первостепенным портом, гл. торг, и финанс. центром Китая. Наряду с иностр. пром. пр-тиями в сеттльментах, в Ш. получила развитие и нац. пром-сть, особенно в годы 1-й мировой войны. В 20-х и 30-х гг. 20 в. усилилось влияние япон. капитала. После 2-й мировой войны япон. пр-тия перешли в руки гоминьдановской бюрократич. верхушки. К 1949 в городе насчитывалось 20,3 тыс. пром. пр-тий, на к-рых было занято 508 тыс. рабочих и служащих. В III. оказалась сосредоточенной большая часть пром. пролетариата страны. Город неоднократно становился ареной ожесточ. классовых боёв.

Глубокие социальные противоречия прошлого отразились на характере планировки и застройки Ш.; с одной стороны — благоустроенные кварталы с широкими проспектами, зелёными массивами парков, многоэтажными зданиями (б. здания банков, контор и отелей и фешенебельных особняков иностр. капиталистов и кит. компрадорской буржуазии, помещиков и крупных чиновников), с другой — узкие грязные улочки, забитые лачугами, где в невероятной скученности жила кит. беднота.

После победы нар. революции город реконструирован; лучшие здания в городе отданы под больницы, детские учреждения, школы, клубы и т. п. На С наряду со старыми р-нами текст, пром-сти (Путо) и маш-ния (Янпу) выросли новые р-нымаш-ния (Дэнпу) и хим. пром-сти (Удин, Таопу и Гаоцяо); на юж. окраине появились маш.-строит. (Миньхан) и прибо-ростроит. (Цаохэ) пр-тия. Гл. улица — Наньцзинлу пересекает город с В на 3; одно из самых красивых мест Ш. — набережная р. Хуанпу (Вэйтань).

Ш. — один из ведущих культурных центров КНР. Крупные издательства («Шаньу» и др.), киностудии, 29 вузов (1962), филиал Академии наук КНР, Академия общественных наук, многочисленные музеи и театры.

Лит.: Xу Сюйвэй [и др.], Восточный Китай, пер. с кит., М., 1962; Восточный Китай, М., 1955.

© Алексей Сергеевич Злыгостев, подборка материалов, оцифровка, разработка ПО, оформление 2001–2018

При копировании отдельных материалов проекта (в рамках допустимых законодательством РФ) активная ссылка на страницу первоисточник обязательна:

'GeoMan.ru: Библиотека по географии'