СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС

Расстановка ударений: СЕ`ВЕРНЫЙ ПО`ЛЮС

СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС — математическая точка, в к-рой воображаемая ось вращения Земли пересекает её поверхность в Сев. полушарии. Располагается в центр, части Сев. Ледовитого ок., глуб. к-рого здесь достигает 4087 м. Является единств, точкой поверхности Сев. полушария, к-рая не участвует в суточном движении Земли вокруг её оси. Поэтому здесь нет суточной смены дня и ночи и полярный день, продолжающийся л» С. п. с весеннего до осеннего равноденствия, длится 186 суток и 10 час., а полярная ночь, продолжающаяся с осеннего до весеннего равноденствия, длится 178 суток и 14 час.

На С. п. в одной точке пересекаются все меридианы, поэтому здесь нет географич. долготы, нет вост., зап. и сев. направлений; любая точка поверхности Земли располагается по отношению к С. н. всегда в юж. направлении. Климат в р-не С. п. суровый. Ср. темп-pa воздуха в янв. ок. —40°, в летние месяцы ок. 0° и лишь в отд. дни повышается до +1°, +2°. Круглый год здесь дрейфуют мощные многолетние паковые льды. В район С. п. заходят единичные белые медведи и песцы; залетают чайки, буревестники и даже пуночки; в разводьях наблюдались тюлени и нарвалы. Подо льдами в воде в небольшом количестве распространён фито- и зоопланктон. В летнее время на льдах довольно- интенсивно развиваются диатомовые водоросли.

Попытки достичь С. п. неразрывно связаны с историей изучения и освоения Арктики. В 1607 англ, мореплаватель Г. Гудзон на 80-тонной барке «Добрая Надежда» достиг в р-не Шпицбергена 80°23' с. ш., где непреодолимые для его судна льды остановили дальнейшее продвижение. В 1766 экспедиция под рук. рус. мореплавателя В. Я. Чичагова прошла на 3 парусных судах в этом р-не до 80°30' с. ш. В 1773 экспедиция под рук. англ, мореплавателя Д. Фипса на 2 парусниках прошла от Шпицбергена до 80°48' с.ш. Англ, мореплаватель Э. Парри, применивший в качество трансп. средств сани, к-рые перевозились самими людьми, прошёл в 1827 по дрейфующим льдам со стороны Шпицбергена до 82°45' с.ш. Англ, мореплаватель А. Маркем в 1876 прошёл таким же способом со стороны Зап. Гренландии до 83°20' с. ш. В 1895 норв. полярный путешественник Ф. Нансен в сопровождении Я. Иогансена, пользуясь лыжами и собачьими упряжками,прошёл с дрейфовавшего во льдах Арктич. басе, судна «Фрам» до 86°14'с. ш. Итал. полярный путешественник У. Каньп, также пользовавшийся собачьими упряжками, прошёл весной 1900 со стороны Земли Франца-Иосифа по дрейфующим льдам до 86°31' с.ш. В 1906 амер. полярный путешественник Р. Пири вместе с 5 спутниками прошёл на собачьих упряжках по дрейфующим льдам со стороны Земли Гранта до 87°06' с. ш. и первым 6 апр. 1909 со спутниками достиг С. п. Почти одновременно с возвращением Пирн на родину (осенью 1909) было получено сообщение, что в апреле 1908 С. п. был достигнут амер. полярным путешественником Ф. Куком. Не желая примириться с потерей первенства в достижении С. п., Пири обвинил Кука в обмане. Созданная по требованию Пирп спец. комиссия признала притязания Кука неосновательными. Однако до сих пор не имеется достаточно достоверных сведений, ни подтверждающих, ни отрицающих утверждение Кука о достижении им С. п.

Немало экспедиций в прошлом, ставивших своей целью достижение С. п., окончилось трагически (швед. экспедиция под рук. С. Андре на воздушном шаре «Орёл» в 1897, амер. экспедиция под рук. Де-Лонга на судне «Жаннетта» в 1881).

Совершенно новые возможности в достижении С. п. открылись с развитием авиации и воздухоплавания. В 1926 над С. п. пролетел без посадки самолёт под управлением Р. Вёрда и дирижабль «Норвегия» под рук. Р. Амундсена. В 1928 также без посадки над С. п. пролетел дирижабль «Италия» под рук. У. Нобиле. Все эти полёты носили рекогносцировочный характер. Начало нового, плодотворного метода исследования Арктич. басc, и р-на С. п. было положено весной 1937, когда сов. высокоширотная воздушная экспедиция под рук. О. Ю. Шмидта на четырёх тяжёлых трансп. самолётах впервые в истории совершила посадку на дрейфующие льды в р-не С. п. и основала первую в мире научно-исслед. дрейфующую ст. «Северный полюс» под рук. И. Д. Папанина. В послевоенное время исследования такого типа приобрели широкий размах. В высокоширотной воздушной экспедиции 1948 участвовало уже несколько десятков самолётов. Экспедиция охватила огромную область Арктич. бассейна, включая С. п. С 1954 такие экспедиции проводятся ежегодно в весеннее и осеннее время; круглогодично на дрейфующих льдах Арктич. басе, работают н.-и. станции «Северный полюс». В 1958 под С. п. прошла амер. подводная атомная лодка «Наутилус», следовавшая под льдами Арктич. басе. из Берингова прол. в Гренландское м. В том же году др. амер. подводная лодка «Скат» прошла из Гренландского м. до С. п. п вернулась обратно. Аналогичные плавания совершались и в последующие годы.

Большие перспективы в исслед. Арктич. бассейна и, в частности, в достижении С. п. открылись с введением в строй первого в мире сов. атомного ледокола «Ленин».

Лит.: Визе В. Ю., Моря Советской Арктики. Очерки по истории исследования, [3 изд.], М.— Л., 1948; Гаккель Я. Я., Наука и освоение Арктики, Л., 1957; Зубов Н. Н., В центре Арктики. Очерки по истории исследования и физической географии Центральной Арктики, М.— Л., 1948; Лактионов А. Ф., Северный полюс, [3 изд.], М., I960; Папанин И. Д., Жизнь на льдине. Дневник, 2 изд., М., 1940.

Б. А. Кремер,

Источники:

1. Краткая географическая энциклопедия, Том 3/Гл.ред. Григорьев А.А. М.:Советсвкая энциклопедия - 1962, 580 с. с илл., 19 л. карт