Ворота в океан

Объекты пятилетки

В 1973 г. намечено ввести в строй первую очередь глубоководного морского порта на Дальнем Востоке, сооружаемого в бухте Врангеля по соседству с действующим портом. Высокие берега защищают бухту от ветров. От станции Екатериновка к ней подведена ветка железной дороги. Глубины нового порта позволят принимать ему океанские суда грузоподъемностью до 150 тыс. т.

Своими размерами новый порт превзойдет соседнюю Находкинскую гавань. В нем сооружается несколько портовых комплексов: для перегрузки каменного угля, древесной щепы, химических грузов, железной руды, леса, зерна, скоропортящихся продуктов, 20-30-тонных контейнеров. Первая очередь рассчитана на переработку 10 млн. т угля, 800 тыс. т щепы и 140 тыс. контейнеров международного стандарта в год. Из бухты Врангеля суда будут отправляться в порты Юго-Восточной Азии, Австралии, Индии. Особенно активный грузооборот бухта Врангеля будет иметь в связях с Японией. Деловые круги и специалисты этой страны участвуют в сооружении советского морского порта. Проектируются даже специальные суда - щеповозы для перевозки советского технологического сырья на японские целлюлозно-бумажные заводы.

У нового порта большое будущее. Он лежит на главной магистрали торговых связей между Западом и Востоком, которой все больше и больше становится транспортный путь через Сибирь и Советский Дальний Восток.