НОВОСТИ    БИБЛИОТЕКА    ЭНЦИКЛОПЕДИЯ    ССЫЛКИ    КАРТА САЙТА    О САЙТЕ  



Уровень моря будет расти ещё 500 лет

Джеймс Кэмерон побывал на дне Марианской впадины

В океане зафиксировали аномальные водовороты

Биологи научились контролировать движения медуз и ускорили их втрое

В Новороссийске открыли подводный мемориал летчикам сбитого во время войны Ил-2

Загадки Голубого озера в КБР остались неразгаданными

Подводный спорт в Балаково скорее мертв, чем жив




Из-за отступления ледников у берегов Антарктиды возник новый остров

Обнаружен вулкан опаснее Йеллоустоунского

21 августа 1914 г. Арктику открыли для полетов

В озерах Арктики обнаружены неизвестные науке рыбы

Украинские полярники нашли в Антарктиде затерянную пещеру с озерами и рекой

Как крымчанин стал покорителем Арктики

Украинской станции 'Академик Вернадский' в Антактиде




Ученые перенесли воспоминания от одной улитки другой

Эффект Болдуина продемонстрировали на примере ящериц

Эксперимент показал медузы тоже умеют спать

Биологи представили интерактивную модель делящейся клетки

Интерфероны запускают раннее самоубийство клеток в ответ на инфекцию

Учёным впервые удалось успешно заморозить (и разморозить) зародыш рыбы

Земной микроорганизм способен питаться метеоритами


Народы мира    Растения    Лесоводство    Животные    Птицы    Рыбы    Беспозвоночные   

предыдущая главасодержаниеследующая глава

Напрямик или через пролив Вилькицкого?

- «Сибирь»! Я - «Мышевский». Машина работает «полный вперед», хода не имеем, - раздалось из динамика на мостике атомохода в 3 часа утра 29 мая.

Первая остановка. Первые проблемы для судоводителей: началось сжатие - враг номер один всех ледокольщиков. Для остальных - первая возможность отдохнуть от грохота ломаемых льдов, насладиться мгновениями тишины, которой, пожалуй, больше всего не хватает с начала похода.

«Сибирь» медленно движется кормой к «Мышевскому», окалывает его с одного борта, давая дизель-электроходу возможность более-менее уверенно двинуться дальше, раздвигая обломки льда.

И снова - полный перед!

Только набрали ход - повторяется та же история. И еще... И еще...

Да, последние мили, остающиеся до мыса Желания, достаются маленькому каравану тяжелой ценой. «Два шага вперед, шаг назад», - говорит кто-то из собравшихся на мостике.

И вдруг стихли удары и скрежет ледяных глыб о борта «Сибири». Но мы... движемся. Да еще как - ровно, без тряски, быстро.

Словно река в заснеженных берегах, тянется к горизонту широкая черная полынья. Стрелка индикатора лага, будто обрадовавшись, перескакивает цифру 18.

Фоторепортеры и кинооператоры откладывают в сторону свои камеры - до следующего «героического» момента.

- Вот что надо снимать, - говорит начальник экспедиции, показывая на уходящую за горизонт полосу чистой ото льда воды. - Это же самые уникальные кадры: конец мая, а мы идем по воде...

В этих словах - очень важная мысль. Не «безумство храбрых», а храбрость разума поставлена в наши дни самой жизнью во главу угла. Не трудности сами по себе, а умение преодолеть их с наименьшими затратами сил и средств - вот критерий оценки нынешнего эксперимента в Арктике, гарантия будущей уверенной работы тех, кто поведет суда по пути, прокладываемому сейчас «Сибирью» и «Капитаном Мышевским».

Идти бы и идти этой полыньей. Хоть до Берингова пролива. Но Арктика остается Арктикой. Не будь этого покрывающего верхушку планеты ледового панциря площадью 8 миллионов квадратных километров - и наш рейс был бы ни к чему.

Все уже и уже полоса чистой воды - словно рельсы, оканчивающиеся у горизонта белым тупиком. И вот «Сибирь», не сбавляя хода, всей своей массой врубается в сплошной массив полутораметрового льда. Несколько секунд 23 с лишним тысячи тонн атомохода скользят по белоснежной поверхности поля. «Трах!» - будто сломали гигантскую доску. Черные молнии трещин побежали в разные стороны из-под корпуса, и вот корабль с гулом проваливается в воду - только брызги веером разлетаются выше палубы. И опять заскрежетали выворачиваемые ледяные глыбы, словно нехотя уступая дорогу каравану.

«Сибирь» сбавляет ход. Все чаще оглядывается назад несущий вахту дублер капитана Владимир Николаевич Красовский: как там «Мышевский»?

А тому нелегко - из-под винтов атомохода летят обломки, весящие порой десятки тонн. Поэтому дизель-электроходу приходится лавировать в канале, уворачиваясь от столкновений. Пока это ему удается.

А лед на глазах становится все толще. И, как назло, ни одной трещинки впереди. Надо искать дорогу.

В 13.30 в вахтенном журнале появляется запись: «...Взлет вертолета на разведку, на борту командир Холодняк, гидролог Борисов».

предыдущая главасодержаниеследующая глава





Потепление Мирового океана может увеличить частоту экстремальных штормов

В Кавказском заповеднике озеро не пересохло - его временно скрыл ледник

Шестнадцать любопытных фактов о реках

Ученые выяснили, как в недрах Земли появился «подземный океан»

Учёные «потеряли» здоровенный вулкан

Искусственный интеллект будет следить за вулканами

Зафиксирована самая большая волна в Южном полушарии



Племя индейцев-тсачила сохраняет обычаи благодаря туристам

Рождаемость в России продолжает снижаться, а возраст рожениц — повышаться

Афганская традиция «бача пош»: пусть дочь будет сыном

Последние из тхару: загадочные татуировки у женщин вымирающего племени в Непале

Население России сократилось впервые за 10 лет

Остров Пасхи, Америка и генетика

В 1946 году Кенигсберг был включен в состав СССР



Лежавшие 140 лет на музейной полке окаменелости оказались неизвестным видом древней рептилии

40 тысяч лет в вечной мерзлоте

Представлен практически полный скелет австралопитека

Загадка ставропольских слонов: кого нашли археологи в городской черте Ставрополя

Ротовая полость древних земноводных содержала тысячи крошечных зубов

Почему было так много видов динозавров?

Мисс Лия — королева сапиенсов


© GEOMAN.RU, 2001-2021
При использовании материалов проекта обязательна установка активной ссылки:
http://geoman.ru/ 'Физическая география'

Рейтинг@Mail.ru

Поможем с курсовой, контрольной, дипломной
1500+ квалифицированных специалистов готовы вам помочь